[发明专利]地铁车站中央空调节能控制系统及方法在审
| 申请号： | 201910959924.7 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110645679A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 殷捷 | 申请（专利权）人： | 南京瑞松信息科技有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/63 | 分类号： | F24F11/63;F24F11/54;F24F11/61;F24F11/65 |
| 代理公司： | 34147 合肥律众知识产权代理有限公司 | 代理人： | 龙海丽 |
| 地址： | 210038 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了地铁车站中央空调节能控制系统及方法，该通风空调系统充分利用车站BAS系统实现信息共享达到节能的目的；包括：冷水机组群控策略、焓值控制、冷冻水流量闭环控制、时间表控制，所述冷水机组群控策略包括群控系统加机策略；群控系统减机策略；本发明通过对地铁车站中央空调节能控制系统及方法的改进，具有中央空调通过采取对冷水机组进行了群控，结合时间表进行定时启停，根据室内、外的空气焓值进行切换控制等措施实施节能，设计合理，控制方案简单，多个设备相互协调，每个设备都在节能状态，节能效果好，应用效果显著的优点优点，从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。 | ||
| 搜索关键词： | 冷水机组 中央空调 群控 节能控制系统 地铁车站 群控系统 节能 通风空调系统 节能效果好 冷冻水流量 时间表控制 闭环控制 节能状态 现有装置 信息共享 应用效果 空气焓 启停 室内 车站 改进 协调 | ||
【主权项】：
1.地铁车站中央空调节能控制系统及方法，其特征在于：该通风空调系统充分利用车站BAS系统实现信息共享达到节能的目的；包括：冷水机组群控策略、焓值控制、冷冻水流量闭环控制、时间表控制；所述冷水机组群控策略包括以下两种方式：/nS1:群控系统加机策略；/nS2:群控系统减机策略，/n所述焓值控制：根据室外空气参数与站厅、站台公共区回风湿球温度、组合式空调机组冷却器出风干球温度和露点温度之间关系，车站公共区全年空调通风可调风阀的位置来转变工况，/n所述冷冻水流量闭环控制：针对地铁车站公共区与设备区对环境温湿度要求不同，利用PLC的AO模块对车站公共区及其重要设备房温湿度进行采集、经PID计算控制冷冻水流量二通阀的开度达到对冷冻水流量控制的控制，/n所述时间表控制：车站公共区及设备房在不同时间对环境的要求不同，在非运营时间需要关闭公共区空调系统，因此在BAS系统中引入时间表控制功能。/n
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