[发明专利]电池包内部任意点漏电情况和位置的非平衡桥电路检测模型及方法在审
| 申请号： | 201910959698.2 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110749836A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 曹志勇;王翰超;王云;尹坤;孙艳;刘欢 | 申请（专利权）人： | 安徽力高新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/52 | 分类号： | G01R31/52;G01R31/367;G01R31/3835 |
| 代理公司： | 34146 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 洪玲 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市高新区望*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电池包内部任意点漏电情况和位置的非平衡桥电路检测模型及方法，属于电动汽车电池管理系统技术领域，包括用于采集电池包总正极对车架的电压Up和电池包总负极对车架的电压Un的电压采集模块，用于计算电池包内部任意点位置X对车架的漏电电阻Rx的第一计算模块，和用于计算漏电位置Sx的第二计算模块。本发明通过建立新的漏电模型，并通过采集电压即可计算出动力电池包内部某串电池对车架的漏电电阻和漏电位置，便于出现漏电后，准确对漏电位置进行排查和维修。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 车架 漏电 漏电位置 计算模块 漏电电阻 任意点 采集 电动汽车电池 电压采集模块 动力电池包 管理系统 非平衡 桥电路 总负极 总正极 排查 电池 维修 检测 | ||
【主权项】：
1.一种电池包内部任意点漏电情况和位置的非平衡桥电路检测模型，其特征在于，包括电压采集模块，第一计算模块和第二计算模块，所述电压采集模块用于采集电池包总正极对车架的电压Up和电池包总负极对车架的电压Un，所述第一计算模块用于根据采集的电压Up和电压Un计算电池包内部任意点位置X对车架的漏电电阻Rx，所述第二计算模块用于根据漏电电阻Rx计算漏电位置Sx。/n
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