[发明专利]一种车辆减震器在审
| 申请号： | 201910943009.9 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110566625A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 陈辉 | 申请（专利权）人： | 杭州天骑智能车设计研发咨询有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/12;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36 |
| 代理公司： | 33324 杭州创智卓英知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郑思思 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市余杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆减震器，包括摆式阻尼器和弹簧减震机构，其中，摆式阻尼器包括缸体和活塞，缸体内设有阻尼腔，活塞在阻尼腔中作往复阻尼转动，活塞包括芯轴和旋翼，芯轴带动旋翼在阻尼腔中作往复阻尼转动；弹簧减震机构包括机架、支架和弹性伸缩件，摆式阻尼器设置在机架上，缸体与机架固定连接，支架设置在机架的两侧，一端用于连接震动设备，另一端与通过弹性伸缩件与机架连接；芯轴的两端与支架的中部连接，并在震动设备发生震动时随支架一起转动。其优点在于，本发明的车辆减震器，相较于现有的直线油压阻尼器，体积更小，减震效果更好，使用寿命更长，不易发生漏油现象。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 阻尼器 阻尼腔 缸体 芯轴 支架 弹簧减震机构 车辆减震器 弹性伸缩件 阻尼转动 震动 旋翼 油压阻尼器 减震效果 漏油现象 使用寿命 支架设置 转动 | ||
【主权项】：
1.一种车辆减震器，其特征在于：包括摆式阻尼器和弹簧减震机构，其中，所述摆式阻尼器包括缸体和活塞，所述缸体内设有阻尼腔，所述活塞在阻尼腔中作往复阻尼转动，所述活塞包括芯轴和旋翼，所述芯轴带动所述旋翼在所述阻尼腔中作往复阻尼转动；/n所述弹簧减震机构包括机架、支架和弹性伸缩件，所述摆式阻尼器设置在所述机架上，所述缸体与机架固定连接，所述支架设置在所述机架的两侧，一端用于连接震动设备，另一端与通过所述弹性伸缩件与所述机架连接；所述芯轴与所述支架的连接端位于震动设备和所述弹性伸缩件之间，所述芯轴在震动设备发生震动时随所述支架一起转动。/n
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