[发明专利]一种GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统及方法在审
| 申请号： | 201910940953.9 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110696849A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 毕凤博;张慧涛;赵晨;苗永春 | 申请（专利权）人： | 北京东风电器有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/12 | 分类号： | B61C17/12;E01B31/17 |
| 代理公司： | 11337 北京市盛峰律师事务所 | 代理人： | 于国强 |
| 地址： | 100072 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种GMC‑96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统及方法，涉及轨道交通技术领域；保证了列车在PLC故障或供电故障的情况下列车能完成脱齿并迅速驶离封闭区间，控制运行稳定可靠，填补了96头打磨列车又一项技术空白，极大的提高了列车安全性和发生故障处理的时效性。所述应急行车系统包括应急行车控制装置和低恒速手动脱合齿结构，应用该系统可以有效用于GMC‑96B型钢轨打磨列车应急行车故障。保证了列车在PLC故障或供电故障的情况下列车能完成脱齿并迅速驶离封闭区间，控制运行稳定可靠，填补了96头打磨列车又一项技术空白，极大的提高了列车安全性和发生故障处理的时效性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 应急行车 钢轨打磨列车 发生故障 封闭区间 供电故障 技术空白 运行稳定 时效性 脱齿 打磨 轨道交通 合齿结构 控制系统 控制装置 填补 恒速 保证 应用 | ||
【主权项】：
1.一种用于GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车系统，其特征在于，所述应急行车系统包括应急行车控制装置和低恒速手动脱合齿结构，所述应急行车控制装置包括传动箱的静止阀、前进阀、充油阀和后退阀；所述低恒速手动脱合齿结构包括连接叉、链条、拉环杆、接头、软轴安装板、软轴、控制器安装架以及软轴控制器，所述连接叉、所述链条、所述拉环杆顺次连接，且所述拉环杆和所述软轴安装板通过所述全丝接头相连接；所述软轴分别连接所述软轴安装板和所述控制器安装架，所述软轴控制器安装在所述控制器安装架上端。/n
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