[发明专利]一种GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制系统及方法

权利要求书

1.一种用于GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车系统，其特征在于，所述应急行车系统包括应急行车控制装置和低恒速手动脱合齿结构，所述应急行车控制装置包括传动箱的静止阀、前进阀、充油阀和后退阀；所述低恒速手动脱合齿结构包括连接叉、链条、拉环杆、接头、软轴安装板、软轴、控制器安装架以及软轴控制器，所述连接叉、所述链条、所述拉环杆顺次连接，且所述拉环杆和所述软轴安装板通过所述全丝接头相连接；所述软轴分别连接所述软轴安装板和所述控制器安装架，所述软轴控制器安装在所述控制器安装架上端。

2.根据权利要求1所述的用于GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车系统，其特征在于，应急行车控制装置的静止阀、前进阀、充油阀和后退阀分别设置在1号传动箱和2号传动箱内。

3.根据权利要求1所述的用于GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车系统，其特征在于，所述软轴控制器包括滑动长孔、控制器连接杆位、解锁器和止动块，当处于锁定状态时，所述滑动长孔与所述控制器连接杆位平行，所述解锁器被止动块卡死；进行解锁时，扳动所述控制器解锁器至解锁位，所述控制器连接杆位沿所述滑动长孔滑动，所述软轴控制器解锁。

4.根据权利要求1所述的用于GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车系统，其特征在于，所述应急行车系统还包括修改备用的PLC软件和CAN通信模块，所述CAN通信模块安装在电器柜内。

5.一种用于GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

a.修改备用PLC软件，当APLC发生故障时切换至AFPLC，用AFPLC实现行车功能；

b.在A车电器柜内硬件增加CAN通信模块，该模块在不能直接进行通讯的情况下，可以实现数据的传输，以保证AFPLC工作时，列车在合齿状态发生故障时能脱开并快速牵引出故障区段。

6.一种用于GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制方法，其特征在于，包括以下步骤：增加应急行车控制装置，将司机控制信号连接至紧急行车装置，同时将紧急行车装置的输出接至调速和传动箱的控制点。

7.一种用于GMC-96B型钢轨打磨列车应急行车控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

安装低恒速手动脱合齿结构于列车气缸处，应急处理时先关闭气源，然后使用所述手动脱合齿结构手动将减速箱脱齿。