[发明专利]汽车电动踏板防夹防堵控制电路及方法有效
| 申请号： | 201910915451.0 | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN110481441B | 公开（公告）日： | 2020-09-11 |
| 发明（设计）人： | 唐德亮;尹诚;郭晓强;刘彦胜 | 申请（专利权）人： | 长春众鼎科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02;B60R16/02;B60Q3/217 |
| 代理公司： | 重庆敏创专利代理事务所(普通合伙) 50253 | 代理人： | 陈千 |
| 地址： | 130117 吉林省长春市净月*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车电动踏板防夹防堵控制电路及方法，电路中的控制器通过CAN总线接口接收汽车的门控信号，在控制器上还连接有左侧踏板驱动模块、右侧踏板驱动模块、第一电流检测模块和第二电流检测模块，第一电流检测模块用于检测左侧踏板伸缩控制电机的工作电流，第二电流检测模块用于检测右侧踏板伸缩控制电机的工作电流，控制器根据第一电流检测模块和第二电流检测模块所检测的电流状态判断汽车电动踏板夹堵情况，如果发生夹堵，则根据电机的转动时间控制电机停止或反向运行。其效果是：能够实时读取汽车车门的开关信号，无需增加额外的操作即可实现踏板的自动控制，使用更加方便，基于时间管理和电流的检测可以实现防夹防堵功能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 踏板 防夹防堵 控制电路 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电动踏板防夹防堵控制电路，其特征在于：设置有一控制器，该控制器通过CAN总线接口接收汽车的门控信号，在所述控制器上还连接有左侧踏板驱动模块和右侧踏板驱动模块，所述左侧踏板驱动模块与汽车左侧踏板的伸缩控制电机电性连接，所述右侧踏板驱动模块与汽车右侧踏板的伸缩控制电机电性连接，在所述控制器上还连接有第一电流检测模块和第二电流检测模块，所述第一电流检测模块用于检测左侧踏板伸缩控制电机的工作电流，所述第二电流检测模块用于检测右侧踏板伸缩控制电机的工作电流，所述控制器根据所述第一电流检测模块和第二电流检测模块所检测的电流状态判断汽车电动踏板夹堵情况，如果发生夹堵，则根据电机的转动时间控制电机停止或反向运行。/n
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