[发明专利]一种轨道交通减震底座有效
| 申请号： | 201910879136.7 | 申请日： | 2019-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN110685195B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 王檬悦 | 申请（专利权）人： | 南京溧水高新创业投资管理有限公司 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人： | 乔浩刚 |
| 地址： | 211200 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减震底座，尤其涉及一种轨道交通减震底座。因此，本发明的技术问题为：提供一种能够提高减震效果，实际寿命较长，并且还能对杂物进行清除不影响减震的轨道交通减震底座。本发明的技术实施方案为：一种轨道交通减震底座，包括有底座、小缸体、阻尼缸体、大活塞、阻尼杆等；底座内底部左右两侧都固接有小缸体，小缸体内设有可对轨道减震的减震装置。本发明通过将本装置放置在轨道下方，进而火车经过轨道时，盖板向下移动使得大活塞和小活塞向下移动，大活塞通过氮气对轨道进行减震，同时，小活塞通过阻尼油进一步的对轨道进行减震，减震效果更好，实际寿命长，通过清除装置，则能对杂物进行清除，避免杂物将盖板卡住影响减震。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 减震 底座 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通减震底座，包括有底座、小缸体、阻尼缸体、大活塞和阻尼杆，底座内底部左右两侧都固接有小缸体，小缸体顶部固接有阻尼缸体，阻尼缸体内设有大活塞，大活塞顶部中间固接有阻尼杆，阻尼杆顶端贯穿阻尼缸体顶部中间，其特征在于：还包括有第一弹簧、盖板和减震装置，小缸体内设有可对轨道减震的减震装置，与轨道配合的盖板安装于左右两侧阻尼杆顶端之间，盖板与底座配合，盖板内顶部左右两侧分别与左右两侧阻尼缸体外顶部之间连接有第一弹簧，第一弹簧套在阻尼杆上。/n
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