[发明专利]前副车架与车身连接装置

摘要

本发明公开了一种前副车架与车身连接装置，包括设在前副车架两侧的套筒，与前纵梁连接的位于套筒上方的连接块，于套筒与连接块之间设有一个上盖帽，一根螺栓穿过上盖帽的中心孔与连接块连接；上盖帽的中心孔均由半圆孔和与该半圆孔相连通的滑移槽围合而成，滑移槽的中心线Ｈ与汽车前行的方向之间的滑移角θ°呈锐角设置，两个上盖帽的滑移槽沿汽车前行方向呈前大后小的喇叭口形设置；上盖帽于近滑移槽的前端处设有弧形缺口，弧形缺口于边缘处设有凸起块部；弧形缺口的开口宽度大于滑移槽的宽度，滑移槽的宽度大于凸起块部的宽度。较之现有技术，本发明可增强偏置碰撞吸能功效，避免汽车遇到偏置碰撞时动力总成侵入驾驶舱对驾驶员造成伤害。

主权项

1.一种前副车架与车身连接装置，包括分别设在前副车架两侧的套筒，与前纵梁通过焊缝连接的设有螺纹孔的连接块，所述连接块位于所述套筒的上方，其特征在于：所述前副车架于每个所述套筒与所述连接块之间设有一个上盖帽，一根螺栓穿过所述上盖帽的中心孔与所述连接块的螺纹孔螺纹连接；每个所述上盖帽的中心孔均由半圆孔和与该半圆孔相连通的滑移槽围合而成，每个所述滑移槽的中心线Ｈ与汽车前行的方向之间的滑移角θ°呈锐角设置，分别位于所述前副车架两侧的两个所述上盖帽的滑移槽沿汽车前行方向呈前大后小的喇叭口形设置；所述上盖帽于近所述滑移槽的前端处设有以所述滑移槽的中心线（Ｈ）为对称线的弧形缺口，所述弧形缺口于边缘处设有以所述滑移槽的中心线（Ｈ）为对称线的凸起块部；所述弧形缺口的开口宽度（s）大于所述滑移槽的宽度（m），所述滑移槽的宽度（m）大于所述凸起块部的宽度（n）。/n