[发明专利]用于多电机控制的车辆差速减速装置、差速器及车辆在审
| 申请号： | 201910810056.6 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110481313A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 韩建方 | 申请（专利权）人： | 杨小丽 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 41111 郑州大通专利商标代理有限公司 | 代理人： | 周艳巧<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆驱动力传动技术领域，特别涉及一种用于多电机提供动力的车辆差速减速装置、差速器及车辆，该装置包含：壳体，及传动齿轮组；传动齿轮组包括：两个输入齿轮，分别布设于壳体中轴两侧位置；一个被动齿圈，通过两个输入齿轮夹持设置，被动齿圈外齿面并与输入齿轮外齿面啮合；一个行星锥齿轮固定圈，其外径通过十字支架与被动齿圈内径刚性连接；四个行星锥齿轮，均匀分布在行星锥齿轮固定圈上，随行星锥齿轮公转同时进行自转；两个半轴齿轮，用于夹持由四个行星锥齿轮组成的行星锥齿轮组，并与行星锥齿轮相啮合。本发明输入齿轮对称设置在车辆半轴安装位置两侧，并通过多个电机进行驱动，保证动力传动性能的平衡可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 行星锥齿轮 输入齿轮 被动齿圈 啮合 传动齿轮组 固定圈 外齿面 夹持 传动技术领域 动力传动性能 车辆驱动力 半轴齿轮 对称设置 刚性连接 减速装置 壳体中轴 两侧位置 十字支架 差速器 多电机 布设 半轴 差速 壳体 自转 电机 驱动 平衡 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于多电机提供动力的车辆差速减速装置，其特征在于，包含：壳体，及设于壳体内的传动齿轮组；所述传动齿轮组包括：/n输入齿轮，所述输入齿轮数量为两个，分别布设于壳体中轴两侧位置；/n被动齿圈，所述被动齿圈数量为一个，与壳体中轴同心，通过两个输入齿轮夹持设置，被动齿圈外齿面并与输入齿轮外齿面啮合；/n行星锥齿轮固定圈，所述行星锥齿轮固定圈数量为一个，其外径通过十字支架与被动齿圈内径刚性连接；/n行星锥齿轮，所述行星锥齿轮数量为四个，均匀分布并固定在行星锥齿轮固定圈上，可随行星锥齿轮公转的同时进行自转；/n半轴齿轮，所述半轴齿轮数量为两个，用于夹持由四个行星锥齿轮组成的行星锥齿轮组，并与行星锥齿轮相啮合。/n
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