[发明专利]一种轻量化高强度汽车尾门电驱减速器

摘要

本发明公开了一种轻量化高强度汽车尾门电驱减速器，包括二级行星减速器(1)、连接头(2)和连轴器(3)。本发明的二级行星减速器由减速器壳、A轮芯和B轮芯构成，减速器壳设有内斜齿、榫槽、卡口、锥头扣；A轮芯设有A芯壳、A轴架、轮轴、A行星齿轮、A公转齿轮；B轮芯设有B芯壳、B轴架、B行星齿轮、B公转齿轮；连接头设有连接键、榫头、钩扣；连轴器设有齿孔；采用全塑料材质的A轮芯、B轮芯串联并共用减速器壳的内斜齿结构的二级行星减速器满足尾门减速器技术指标和进一步轻量化要求的技术方案，使汽车尾门电驱减速器的生产与应用，达到了减小体积、减轻重量，进一步轻量化，提高效率、降低成本的目的。

主权项

1.一种轻量化高强度汽车尾门电驱减速器，包括二级行星减速器(1)、连接头(2)和连轴器(3)，其特征在于：所述的二级行星减速器(1)由减速器壳(11)、A轮芯(12)和B轮芯(13)构成，所述减速器壳(11)为圆柱管形塑料质构件，减速器壳(11)的管腔内壁设有圆柱形内圆斜齿牙称为内斜齿(112)，减速器壳(11)的左边沿口均布设有四个矩形的缺口称为榫槽(113)，减速器壳(11)左边管壁的上下两处还分别设有两个矩形的通孔称为卡口(114)；减速器壳(11)的右面凸出设有用于连接电机的四瓣锥头柱形的锥头扣(115)；所述A轮芯(12)由A芯壳(121)、A轴架(122)、A行星齿轮(123)、A公转齿轮(124)构成，所述A芯壳(121)为右面开放、左面封闭圆柱杯状的塑料质构件，A芯壳(121)的左面中心设有向左凸出的圆柱形外圆斜齿轮称为A公转齿轮(124)；A芯壳(121)的内腔称为A轮腔，所述A轮腔的腔壁均布设有三个矩形的通孔称为A轮口；所述A轴架(122)为圆环形塑料质构件，A轴架(122)的左面均布设有三个向右凸出的圆柱形的轮轴(1221)；每个所述A轮口内均设有一个轮缘外露的圆柱形外圆斜齿轮称为A行星齿轮(123)，A轴架(122)位于A芯壳(121)的右侧面，所述A行星齿轮(123)经A轴架(122)的轮轴(1221)可自转与A芯壳(121)连接；所述B轮芯(13)由B芯壳(131)、B轴架(132)、B行星齿轮(133)、B公转齿轮(134)构成，所述B芯壳(131)为右面开放、左面封闭圆柱杯状的塑料质构件，B芯壳(131)的左面中心设有向左凸出的圆柱形外圆直齿轮称为B公转齿轮(134)；B芯壳(131)的内腔称为B轮腔，所述B轮腔的腔壁均布设有四个矩形的通孔称为B轮口；所述B轴架(132)为圆环形塑料质构件，B轴架(132)的左面均布设有四个向右凸出的圆柱形的轮轴(1221)；每个所述B轮口内均设有一个轮缘外露的圆柱形外圆斜齿轮称为B行星齿轮(133)，B轴架(132)位于B芯壳(131)的右侧面，所述B行星齿轮(133)经B轴架(132)的轮轴(1221)可自转与B芯壳(131)连接；A轮芯(12)串联于B轮芯(13)的右面，A轮芯(12)的所述A公转齿轮(124)插入B轮芯(13)的中心并与四个所述B行星齿轮(133)啮合连接；A轮芯(12)和B轮芯(13)共同位于减速器壳(11)内，所述A行星齿轮(123)和B行星齿轮(133)均与减速器壳(11)的所述内斜齿(112)啮合连接；所述的连接头(2)为圆柱管形塑料质构件，连接头(2)外壁的左部设有横截面呈矩形的连接键(21)，连接头(2)外壁的右部设有与减速器壳(11)的所述榫槽(113)对应的凸筋称为榫头(22)，连接头(2)外壁的右部还设有与减速器壳(11)的所述卡口(114)对应的斜面凸缘称为钩扣(23)；所述的连轴器(3)为主视投影呈倒凹字形的塑料质构件，连轴器(3)的中心设有圆柱形内圆直齿的通孔称为齿孔(31)；所述A行星齿轮(123)、A公转齿轮(124)和B行星齿轮(133)的齿轮参数相同；连接头(2)位于二级行星减速器(1)的左面，连接头(2)的所述榫头(22)与减速器壳(11)的所述榫槽(113)对应键合连接，连接头(2)的所述钩扣(23)与减速器壳(11)的所述卡口(114)对应扣合连接；B轮芯(13)的所述B公转齿轮(134)位于连接头(2)内腔中，连轴器(3)经所述齿孔(31)与B公转齿轮(134)啮合连接；应用时，电机(01)位于二级行星减速器(1)右面，二级行星减速器(1)经减速器壳(11)的所述锥头扣(115)与电机(01)卡扣连接，电机(01)的电机输出齿轮(02)插入A轮芯(12)的中心并与三个所述A行星齿轮(123)啮合连接；连接头(2)经所述连接键(21)与汽车尾门的机构固定连接，连轴器(3)与汽车尾门的升降传动机构连接。