[发明专利]一种飞机刹车系统的性能预测方法和飞机刹车系统有效
| 申请号： | 201910781451.6 | 申请日： | 2019-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN110532660B | 公开（公告）日： | 2023-03-10 |
| 发明（设计）人： | 李胜男;沈勇;王景霖;黄蓝;林泽力;单添敏;曹亮 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 201601 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种飞机刹车系统的性能预测方法和飞机刹车系统，性能预测方法包括：采用极限学习机和灰色预测两种预测方法，结合飞机刹车系统性能表征参数分别建模两个单项预测模型，并得到两个单项预测模型各自的刹车压力拟合序列与向后预测序列，针对该两种单项预测模型预测精度不高的问题，采用皮尔森相关系数方法确定权重，即得到组合预测模型的权重值，并采用上述权重值对两个单项预测模型的向后预测序列进行加权求和，最终得到高精度高的飞机刹车系统的组合预测模型。本发明实施例解决了采用现有方式对飞机刹车系统进行性能趋势预测时，预测的准确性和预测速度难以达到高性能要求的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 刹车 系统 性能 预测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种飞机刹车系统的性能预测方法，其特征在于，包括：/n根据N个飞行架次的刹车过程，计算得到所述N个飞行架次的刹车压力效率；/n根据所述N个飞行架次的刹车压力效率，构建飞机刹车系统的组合预测模型，所述飞机刹车系统的组合预测模型包括极限学习机预测模型和灰色预测模型；/n采用所述极限学习机预测模型进行刹车压力效率预测，得到第一刹车压力效率拟合序列和第一向后预测序列，采用所述灰色预测模型进行刹车压力效率预测，得到第二刹车压力效率拟合序列和第二向后预测序列；/n采用皮尔森相关系数法计算所述第一刹车压力效率拟合序列与所述N个飞行架次的刹车压力效率的第一皮尔森相关系数，采用皮尔森相关系数法计算所述第二刹车压力效率拟合序与所述N个飞行架次的刹车压力效率的第二皮尔森相关系数，并计算所述第一皮尔森相关系数和所述第二皮尔森相关系数的权重；/n根据所述第一皮尔森相关系数和所述第二皮尔森相关系数的权重，对所述第一向后预测序列和所述第二向后预测序列进行加权求和。/n
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