[发明专利]整体隔振的船舶单轴双机推进系统在审
| 申请号： | 201910764656.3 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110481750A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 陆翔;谢坤;邹永铸;齐悦;李哲然 | 申请（专利权）人： | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号： | B63H21/30 | 分类号： | B63H21/30;B63H23/18;B63H23/30 |
| 代理公司： | 42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 胡琳萍;胡建平<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种整体隔振的船舶单轴双机推进系统，涉及船舶推进装置技术领域。该整体隔振的船舶单轴双机推进系统包括公共筏架、联轴节、传动轴及固定于公共筏架上的第一推进电机和第二推进电机，公共筏架连接有多个隔振器；第一推进电机的输出轴和传动轴之间连接有自动同步离合器，自动同步离合器用于根据输入转速和输出转速的相对大小选择性的输出动力至传动轴；第二推进电机包括可旋转的套设于传动轴上的转子及套设于转子上的定子，定子与公共筏架刚性连接，联轴节分别与传动轴和转子同轴连接。本申请提供的整体隔振的船舶单轴双机推进系统能够满足船舶的高低速航行工况最佳运行效率点所需功率需求，并能够提高低速工况运行效率和降低振动噪声水平。 | ||
| 搜索关键词： | 传动轴 推进电机 筏架 转子 推进系统 船舶 单轴 隔振 双机 自动同步离合器 联轴节 船舶推进装置 最佳运行效率 低速工况 刚性连接 功率需求 可旋转的 输出动力 输出转速 输入转速 同轴连接 运行效率 振动噪声 高低速 隔振器 输出轴 申请 | ||
【主权项】：
1.一种整体隔振的船舶单轴双机推进系统，其特征在于，其包括：/n公共筏架，所述公共筏架连接有多个隔振器；/n第一推进电机，所述第一推进电机固定于所述公共筏架上；/n自动同步离合器，所述自动同步离合器具有动力输出轴及与所述第一推进电机连接的动力输入轴；在所述动力输入轴转速大于或小于所述动力输出轴转速时，所述自动同步离合器用于选择性将所述第一推进电机输出的动力输送或停止输送至所述动力输出轴；/n传动轴，所述传动轴与所述自动同步离合器的所述动力输出轴连接；/n第二推进电机，所述第二推进电机包括可旋转的套设于所述传动轴上的转子及套设于所述转子上的定子，所述定子与所述公共筏架刚性连接；/n联轴节，所述联轴节分别与所述传动轴和所述转子同轴连接。/n
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