[发明专利]基于多传感器融合技术的车门站台门联动控制系统及方法在审
| 申请号： | 201910753624.3 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN110469230A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 郜洪民;郑伟;赵阳;王鲲;张德明;陈宁宁;段宏伟;孟军;许硕;姜庆阳;宾海丰;王俊锋;徐杰;徐伟;孙磊;黄苏苏;纪殿瑜;李克剑 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/73 | 分类号： | E05F15/73;B61B1/02 |
| 代理公司： | 11260 北京凯特来知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郑立明;郑哲<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 100081 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于多传感器融合技术的车门站台门联动控制系统，其中的系统包括：轨旁子系统与主控子系统；所述轨旁子系统，用于通过多传感器采集列车编号、列车测速测距信息、列车站台位置停靠信息、以及列车车门开关门运动状态信息，并传输给所述主控子系统；所述主控子系统，通过继电或通信两种方式与站台门系统接口；用于结合列车编号、列车测速测距信息和列车站台位置停靠信息，来判断列车是否停准与停稳；若是，则根据列车车门开关门运动状态信息并结合站台门系统进行站台门联动。上述方案施工简单、便于维护、可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 主控子系统 运动状态信息 站台门系统 测距信息 列车测速 列车车门 列车站台 开关门 站台门 轨旁 列车 多传感器融合技术 联动控制系统 多传感器 联动 车门 采集 传输 施工 通信 维护 | ||
【主权项】：
1.一种基于多传感器融合技术的车门站台门联动控制系统，其特征在于，包括：轨旁子系统与主控子系统；其中：/n所述轨旁子系统，用于通过多传感器采集列车编号、列车测速测距信息、列车站台位置停靠信息、以及列车车门开关门运动状态信息，并传输给所述主控子系统；/n所述主控子系统，通过继电或通信两种方式与站台门系统接口；用于结合列车编号、列车测速测距信息和列车站台位置停靠信息，来判断列车是否停准与停稳；若是，则根据列车车门开关门运动状态信息并结合站台门系统进行站台门联动。/n
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