[发明专利]一种电控离合器的标定方法及装置有效
| 申请号： | 201910744880.6 | 申请日： | 2019-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN110261105B | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 乔运乾;王长通;郭庆光;姜峰;王德军;李森 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/022 | 分类号： | G01M13/022 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵晓荣 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电控离合器的标定方法及装置，包括：获得电控离合器实际动作曲线与规定位置点及对应时间所围成的实际面积，获得电控离合器理想动作曲线与规定位置点及对应时间所围成的理想面积；获得实际面积与理想面积的面积差值△S；根据△S所位于的区间，选择与区间对应的PWM占空比，PWM占空比对应电控离合器的执行机构的阀门开度，PWM占空比越大，则对应阀门开度越大。该方法在不改变电控离合器硬件配置的基础上，极大提高离合器执行机构动作的一致性，解决量产电控离合器存在的尺寸和装配差异性弊端，有效提高电控离合器匹配整车后的动力传递平稳性，大大的降低了离合器工作过程中的异常磨损，提高离合器硬件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电控离合器 离合器 阀门开度 位置点 标定 离合器执行机构 动力传递 动作曲线 实际动作 使用寿命 硬件配置 差异性 平稳性 量产 整车 磨损 匹配 装配 | ||
【主权项】：
1.一种电控离合器的标定方法，其特征在于，包括：/n获得所述电控离合器实际动作曲线与规定位置点及对应时间所围成的实际面积，获得所述电控离合器理想动作曲线与所述规定位置点及对应时间所围成的理想面积；/n获得所述实际面积与理想面积的面积差值△S；/n根据所述△S所位于的区间，选择与所述区间对应的PWM占空比，所述PWM占空比对应所述电控离合器的执行机构的阀门开度，所述PWM占空比越大，则对应所述阀门开度越大；/n当电控离合器实际到达规定位置点的时间与理想到达所述规定位置点的时间不一致时，根据所述△S所位于的区间，选择与所述区间对应的PWM占空比，具体包括：/n当所述△S大于第一预设面积S1且小于或等于第二预设面积S2时，/nPWM1=PWM1+K1*△T；/nPWM2=PWM2+K2*△T；/n当所述△S大于第二预设面积S2时，/nPWM1=PWM1+K1*(△T+(S2-△S)/S2)；/nPWM2=PWM2+K2*(△T+(S2-△S)/S2)；/n其中，PWM1是第一阀门对应的PWM占空比，PWM2是第二阀门对应的PWM占空比；K1和K2均为标定值；△T为所述电控离合器实际到达规定位置点的时间与理想到达所述规定位置点的时间之间的时间差；所述S1小于所述S2。/n
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