[发明专利]多模式传动系统及控制方法与驱动模式切换装置有效
| 申请号： | 201910709489.2 | 申请日： | 2019-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN110406372B | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 陈志河;朱黎明 | 申请（专利权）人： | 上海爱驱汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/16;B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 徐彦圣 |
| 地址： | 200030 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种多模式传动系统及控制方法与驱动模式切换装置，涉及传动系统技术领域，该模式切换装置包括相互连接的中间齿轮和齿轮移动单元；该齿轮移动单元用于移动中间齿轮，以使该中间齿轮与直驱半轴齿轮啮合，或者与差速器的输入齿轮啮合，或者与直驱半轴齿轮和差速器的输入齿轮均分离，以实现不同驱动模式之间的切换。本发明实施例提供的驱动模式切换装置可以提高驱动系统的鲁棒性及综合效率，并使得驱动系统具有更好的操控性和动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 模式 传动系统 控制 方法 驱动 切换 装置 | ||
【主权项】：
1.一种驱动模式切换装置，其特征在于，应用于传动系统，所述驱动模式切换装置外接有动力输出装置；所述动力输出装置包括直驱半轴齿轮和差速器；所述模式切换装置包括相互连接的中间齿轮和齿轮移动单元；所述齿轮移动单元用于移动所述中间齿轮，以使所述中间齿轮与所述直驱半轴齿轮啮合，或者与所述差速器的输入齿轮啮合，或者与所述直驱半轴齿轮和所述差速器的输入齿轮均分离，以实现不同驱动模式之间的切换。
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