[发明专利]一种低损耗节能型船用逆变器在审
申请号: | 201910696914.9 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN110401357A | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 魏海峰;万斌斌;张懿;刘维亭;暴琳;李垣江;王敏;王伟然 | 申请(专利权)人: | 江苏舾普泰克自动化科技有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H02M7/5387;H02P27/08 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 杨胜 |
地址: | 212000 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种低损耗节能型船用逆变器,包括第一直流电源VDC1,第二直流电源VDC2,电感L1,第一电容C1,第二电容C2,第三电容C3,电网阻抗在线检测模块,自适应控制算法模块,准PRD控制器,PI控制器,锁相环,SPWM调制电路推进电机和逆变电路。自适应准PRD控制并未改变系统原有控制结构,在原来的基础上,增加了电网阻抗在线检测和自适应参数调节两个环节,根据电网阻抗的实时检测结果,结合自校正控制算法,计算出当下的最佳控制器参数,在线修正准PRD控制参数,以使系统的控制性能最优。同时,逆变电路减少了开关数量,减小了系统损耗,提升逆变器可靠性。 | ||
搜索关键词: | 电网阻抗 电容 逆变器 节能型船 逆变电路 直流电源 低损耗 自适应参数调节 自适应控制算法 自校正控制算法 最佳控制器参数 电感 实时检测结果 在线检测模块 调制电路 改变系统 控制参数 控制结构 控制性能 推进电机 系统损耗 在线检测 在线修正 控制器 锁相环 自适应 减小 环节 | ||
【主权项】:
1.一种低损耗节能型船用逆变器,其特征在于,包括:第一直流电源VDC1,与第二直流电源VDC2串联;电感L1,其一端与所述第一直流电源VDC1的负极连接,和/或,其一端与所述第二直流电源VDC2的正极连接;第一电容C1,其一端与所述电感L1远离所述第一直流电源VDC1的一端连接,所述第一电容C1的另一端与所述第一直流电源VDC1的正极连接;第二电容C2,其一端与所述电感L1远离所述第二直流电源VDC2的一端连接,所述第二电容C2的另一端与所述第二直流电源VDC2的负极连接;电网阻抗在线检测模块,其第一输入端接在所述第一直流电源VDC1的负极和所述电感之间,所述电网阻抗在线检测模块的第二输入端接在所述第一电容C1两端,所述电网阻抗在线检测模块的第三输入端接在所述第二电容C2两端;自适应控制算法模块,其输入端与所述电网阻抗在线检测模块的输出端连接;准PRD控制器,其输入端与所述自适应控制算法模块通过第一乘法器连接;PI控制器,其第一输入端接在所述第一电容C1的两端,所述PI控制器的第二输入端接在所述第二电容C2的两端;锁相环,其输入端接在所述第三电容C3两端,所述锁相环的输出端与所述准PRD控制器的输入端通过第二乘法器连接;SPWM调制电路,其输入端与所述准PRD控制器的输出端连接,所述SPWM调制电路的输出端与逆变电路中场效应管的栅极连接;第三电容C3,与逆变电路输出端并联;推进电机,其输入端与所述逆变电路的输出端连接;其中,所述逆变电路包括:第一二极管D1,其正极与第一场效应管Q1的源极连接,所述第一二极管D1的负极与第二场效应管Q2的漏极连接;第二二极管D2,其正极与所述第二场效应管Q2的源极连接,所述第二二极管D2的负极与第一场效应管Q1的漏极连接;第三场效应管Q3,其源极与所述第一直流电源VDC1的正极连接;第四场效应管Q4,其源极与所述第三场效应管Q3的漏极连接,所述第四场效应管Q4的漏极与所述第二直流电源VDC2的负极连接;第三二极管D3,其正极与所述第三场效应管Q3的漏极连接,所述第三二极管D3的负极与所述第三场效应管Q3的源极连接;第四二极管D4,其正极与所述第四场效应管Q4的漏极连接,所述第四二极管D4的负极与所述第三场效应管Q4的源极连接。
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