[发明专利]一种柴油、天然气双燃料发动机喷嘴工作方法

摘要

本发明公开了一种柴油、天然气双燃料发动机喷嘴工作方法，具体包括电磁阀b首先抬起，天然气进入天然气燃料通道，随即针阀电极放电，电离空间内的天然气在电场作用下形成等离子体，此时针阀电极抬起，电离后的高活性天然气经喷孔喷入到发动机燃烧室。随即，天然气停止供气，柴油供油开始，少量柴油经柴油燃料通道、压力室及喷孔喷入到燃烧室内，在发动机缸内巨大压力温度作用下着火、并引燃此时已喷入燃烧室的天然气。由于天然气已被电离成具有很高反应活性的等离子体，因此极易被柴油引燃，燃烧开始。

主权项

1.一种柴油、天然气双燃料发动机喷嘴工作方法，其特征在于，具体包括：(1)曲轴位置传感器判断曲轴位置，若当前曲轴转角未到设定值，则继续判断；若已到设定值，则由控制器ECU对电磁阀b输出抬起指令，此时记为时间原点t；(2)电磁阀b抬起，天然气经燃料供给管路进入天然气燃料通道；(3)以时间原点t为起始点，在经过标定的Δt1时间间隔后，控制器ECU发出指令，电源给针阀电极以较高电压U进行供电；(4)针阀电极、绝缘针阀、接地电极之间开始介质阻挡放电，位于电离空间内的天然气被电离成为具有高反应活性的非平衡等离子体；(5)以t+Δt1记为时间原点，经过标定的Δt2时间后，控制器ECU发出指令，电磁阀c抬起；(6)针阀电极在电磁阀c的作用下抬起，此时天然气燃料通道、电离空间、压力室、喷孔与发动机燃烧室形成天然气通路，天然气电离产生的等离子体从喷孔喷出、进入燃烧室中；(7)以t+Δt1+Δt2记为时间原点，在经过标定的Δt3时间后，控制器ECU发出指令，电磁阀b关闭，天然气停止供气；(8)以t+Δt1+Δt2+Δt3记为时间原点，在经过标定的Δt4时间后，控制器ECU发出指令，电磁阀c推动针阀电极落座，天然气燃料通道、电离空间、压力室、喷孔与发动机燃烧室形成的天然气通路关闭；(9)以t+Δt1+Δt2+Δt3+Δt4记为时间原点，在经过标定的Δt5时间后，控制器ECU发出指令，电磁阀a抬起，高压柴油进入柴油燃料通道；(10)绝缘针阀在高压柴油的作用下抬起，柴油燃料通道、压力室、喷孔与发动机燃烧室构成通路，柴油从喷孔喷出；(11)缸压传感器采集缸压信号p，并传递给控制器ECU；若p≥p1，则控制器ECU判断喷嘴工作正常，随即进入下一循环；若p<p1，则发动机认为喷嘴未正常工作，随即在n+1个循环时，电源将以U+ΔU1的电压放电；(12)缸压传感器采集缸压信号p，并传递给控制器ECU；若p≥p1，则控制器ECU判断喷嘴工作正常，随即进入下一循环；若p<p1，则发动机认为喷嘴未正常工作，随即在n+2个循环时，电源将以U+ΔU2的电压放电，ΔU2>ΔU1；(13)缸压传感器采集缸压信号p，并传递给控制器ECU；若p≥p1，则控制器ECU判断喷嘴工作正常，随即进入下一循环；若p<p1，则控制器ECU终止电源供电，并输出喷嘴工作异常信息。