[发明专利]V型燃气发动机两侧功率平衡控制系统及控制方法在审
| 申请号： | 201910686505.0 | 申请日： | 2019-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN110410226A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 唐行辉;李旭;李春玺 | 申请（专利权）人： | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/00;F02D9/08 |
| 代理公司： | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人： | 贾宝娟 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种V型燃气发动机两侧功率平衡控制系统及控制方法，控制系统包括与转速传感器均电连接的主、从侧ECU，与主、从侧ECU均通讯连接的进气压力平衡单元，以及与主、从侧气缸对应相连的主、从侧进排气单元；主、从侧进排气单元的检测端和控制端分别与主、从侧ECU电连接。控制方法包括基于转速差调节气门开度的步骤、基于两侧压力差值微调节气门开度的步骤；循环调节直至实际转速近乎等于目标转速且两侧压力近乎相同，并在空燃比闭环控制的协调下使主从侧功率达到平衡。本发明在保证V型燃气发动机可顺利工作的前提下，不仅可以降低制造成本，优化结构布置，还可以确保主从侧的精确控制，实现主从侧功率的平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气发动机 主从 功率平衡控制 进排气单元 电连接 节气门开度 转速传感器 闭环控制 进气压力 控制系统 目标转速 平衡单元 气门开度 实际转速 通讯连接 优化结构 制造成本 检测端 空燃比 控制端 转速差 平衡 气缸 微调 协调 保证 | ||
【主权项】：
1.V型燃气发动机两侧功率平衡控制系统，所述V型燃气发动机一侧的气缸为主侧气缸，另一侧的气缸为从侧气缸；其特征在于，所述控制系统包括与所述V型燃气发动机的转速传感器均电连接的主侧ECU和从侧ECU、与所述主侧ECU和所述从侧ECU均通讯连接的进气压力平衡单元、以及与所述主侧气缸相连的主侧进排气单元和与所述从侧气缸相连的从侧进排气单元；所述主侧进排气单元的检测端和控制端与所述主侧ECU电连接，所述从侧进排气单元的检测端和控制端与所述从侧ECU电连接。
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