[发明专利]一种汽车桥壳及其挤压成形方法和模具有效
申请号: | 201910644502.0 | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN110340167B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 骆俊廷;李洪波;张晟伟;顾勇飞;张春祥 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
主分类号: | B21C23/14 | 分类号: | B21C23/14;B21C25/02;B21C29/04;B60B35/16 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 张琳丽 |
地址: | 066000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明公开一种汽车桥壳,汽车桥壳采用轻质合金,为一体成型件。本发明还提供一种汽车桥壳挤压成形方法,采用分段式挤压,预锻坯料为镁合金或铝合金,将预锻坯料放置到模具的型腔位置,合模并锁紧,模具加热并保温,多向模锻压力机带动模具水平方向或垂直方向的凸模对坯料进行挤压,进行一部分行程后停止,多向模锻压力机带动模具另一个方向的凸模进行挤压,挤压完成后,多向模锻压力机继续带动模具水平方向或垂直方向的凸模对坯料进行挤压,完成剩余部分的行程。本发明还提供一种汽车桥壳挤压成形模具,能够对镁合金或铝合金进行多向挤压制造汽车桥壳,降低了制造难度,符合轻量化的要求,材料利用率高,成本低。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 及其 挤压 成形 方法 模具 | ||
【主权项】:
1.一种汽车桥壳,其特征在于:为一体成型件,由铝合金或镁合金材质制作,包括中间部和与所述中间部相连的支杆部,所述支杆部的数量为两个,两个所述支杆部设置于所述中间部的相对的两侧,所述中间部的轴线与所述支杆部的轴线相垂直,所述中间部的底面为球面,所述中间部的顶部具有中间盲孔,所述中间盲孔与所述中间部同轴设置,所述支杆部具有两侧盲孔,所述两侧盲孔与所述支杆部同轴设置。
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