[发明专利]串联双电机全域自动换挡传动系统

摘要

本发明公开了一种串联双电机全域自动换挡传动系统。该串联双电机全域自动换挡传动系统包括：发动机动力输入系统；电动机独立输出系统，其包括：第二电机、第二电机转子输出轴和第二电机动力传递系统，第二电机转子输出轴通过第二电机动力传递系统与发动机动力输出系统连接；以及，电动机储能调速系统，其包括：第一电机、储能装置和第一电机转子轴，所述第一电机与储能装置连接，所述储能装置与第二电机连接，发动机动力输出轴、第一电机转子轴、第二电机转子输出轴三条轴形成同轴嵌套结构。该串联双电机全域自动换挡传动系统通过电动机及独立传动路线承担起原变速箱路线传递的功率，大幅降低了员工的劳动强度，提高了作业效率与质量。

主权项

1.一种串联双电机全域自动换挡传动系统，其特征在于，包括：发动机动力输入系统，其包括：发动机、发动机飞轮、第一离合器和发动机动力输出轴，所述发动机通过第一离合器的从动盘与发动机动力输出轴连接；变速箱，其具有变速箱输入轴和变速箱输出轴；电动机独立输出系统，其包括：第二电机、第二电机转子输出轴和第二电机动力传递系统，第二电机包括：第二电机定子和第二电机转子，该第二电机转子与第二电机转子输出轴连接，第二电机转子输出轴通过第二电机动力传递系统与发动机动力输出系统连接；以及，电动机储能调速系统，其包括：第一电机、储能装置和第一电机转子轴，所述第一电机与储能装置连接，所述储能装置与第二电机连接，所述第一电机包括：第一电机定子和第一电机转子，所述第一电机转子与第一电机转子轴刚性连接，第一电机转子轴的两端分别与第一离合器的从动盘和变速箱输入轴连接，所述发动机动力输出轴同轴穿设在第一电机转子轴、变速箱输入轴内，并与发动机动力输出系统连接；所述第一电机转子轴同轴穿设在第二电机转子输出轴内，所述发动机动力输出轴、第一电机转子轴、第二电机转子输出轴三条轴形成同轴嵌套结构；所述第一电机定子与第二电机定子轴心重叠串联安装；满负载换挡时，所述第二电机驱动所述发动机动力输出系统进行动力输出，所述第一电机调整变速箱输入轴同步转速，换挡执行器推动同步器实现摘挡、空挡、挂挡过程。