[发明专利]一种纯电动汽车电池包预加热系统在审
| 申请号： | 201910619273.7 | 申请日： | 2019-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN110323520A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 田恩平;齐瑞浩;程学晓;李东檑 | 申请（专利权）人： | 海汇新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6555;H01M10/6571;H01M10/42;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人： | 左海明 |
| 地址： | 276500 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种纯电动汽车电池包预加热系统，其特征在于：包括铅蓄电池、电池包加热膜和BMS管理系统，所述电池包加热膜分布在电池包的模组之间，所述铅蓄电池与升压模块电性连接，所述升压模块电性连接加热控制器，所述加热控制器通过继电器与电池包加热膜电性连接，所述BMS管理系统通过CAN总线分别与加热控制器和电池包通讯连接。本发明解决了低温环境电池包限功率输出问题和更低温度不能放电问题，提高汽车行驶性能，且预加热的电源铅酸电池更换成本低，维护方便。并可通过APP给车载远程终端车载T‑box模块发送预热指令，实现车联网的应用，使车辆提前预热。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 加热控制器 电性连接 加热膜 纯电动汽车 预加热系统 管理系统 铅蓄电池 升压模块 预热 继电器 车载远程终端 汽车行驶性能 低温环境 放电问题 功率输出 模块发送 铅酸电池 通讯连接 维护方便 车联网 预加热 模组 电源 指令 应用 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车电池包预加热系统，其特征在于：包括铅蓄电池、电池包加热膜和BMS管理系统，所述电池包加热膜分布在电池包的模组之间，所述铅蓄电池与升压模块电性连接，所述升压模块电性连接加热控制器，所述加热控制器通过继电器与电池包加热膜电性连接，所述BMS管理系统通过CAN总线分别与加热控制器和电池包通讯连接。
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