[发明专利]用于输送压缩天然气或液化天然气燃料的输送系统有效
| 申请号： | 201910475280.4 | 申请日： | 2019-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN110552816B | 公开（公告）日： | 2022-05-10 |
| 发明（设计）人： | M.比佩斯;M.韦斯纳 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02M31/125;F02B43/10;F02N19/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于从燃料箱(3)向内燃机(4)输送CNG或LNG燃料(2)的输送系统(1)，其中，所述输送系统(1)具有至少一条管路(5)、加热装置(6)和气压调节器(7)，其中，所述管路(5)能够通过第一端部(8)与所述燃料箱(3)连接并且通过第二端部(9)与所述气压调节器(7)连接；其中，至少所述气压调节器(7)能够通过加热装置(6)被加热。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 输送 压缩 天然气 液化 燃料 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于从燃料箱(3)向内燃机(4)输送压缩天然气或液化天然气燃料(2)的输送系统(1)，其中，所述输送系统(1)具有至少一条管路(5)、加热装置(6)和气压调节器(7)，其中，所述管路(5)能够通过第一端部(8)与所述燃料箱(3)连接并且通过第二端部(9)与所述气压调节器(7)连接；其中，至少所述气压调节器(7)能够通过加热装置(6)被加热，其中，所述加热装置(6)包括至少一个热源(10)和第一腔室(11)，在所述第一腔室(11)中布置有第一传热介质(12)；其中，对所述气压调节器(7)的加热能够从所述热源(10)开始并且至少通过第一传热介质(12)进行。/n
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