[发明专利]一种基于地下轨道货运的多式联运物流系统在审
申请号: | 201910440757.5 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN110223014A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 王强;何艺鸣;高川琦;曾勇;赖云飞;李佺振;卢镇宇;邹胤康 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 刘秋芳;汪玮华 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提出一种基于地下轨道货运的多式联运物流系统,包括地铁多式联运衔接站、地铁物流节点、货运站台、按照区域划分的各个区域配送中心、客货同运式地铁列车和地铁物流调度系统,地铁多式联运衔接站通过货梯升降机与地铁物流节点对接,货运站台通过货梯与地铁物流节点对接,区域配送中心通过收发货车与地铁多式联运对接站衔接,客货同运式地铁列车为在首尾两端增设两节货运车厢的客运地铁列车,地铁物流调度系统根据货物优先级和车货匹配度,制定出物流箱运载方案。本发明通过改造现有城市地下交通系统,将地铁物流融合进多式联运之中,针对城市物流运输,提出了一种新的多式联运运输方式,能有效改善物流运营环节,缓解交通拥堵,减少环境污染,提高货物运输效率。 | ||
搜索关键词: | 地铁 地铁列车 物流节点 物流调度系统 地下轨道 货运站台 物流系统 货梯 衔接 升降机 城市物流 地下交通 货运车厢 联运运输 首尾两端 物流运营 对接站 匹配度 物流箱 货物运输 车货 两节 物流 拥堵 运载 收发 货车 增设 货物 融合 缓解 运输 环节 改造 交通 制定 | ||
【主权项】:
1.一种基于地下轨道货运的多式联运物流系统,其特征在于,包括位于地面上的地铁多式联运衔接站、位于地下一层的地铁物流节点、位于地下二层的货运站台、按照区域划分的各个区域配送中心、客货同运式地铁列车和地铁物流调度系统,所述地铁多式联运衔接站通过货梯升降机与所述地铁物流节点对接,所述货运站台通过货梯与地铁物流节点对接,所述区域配送中心通过收发货车与地铁多式联运对接站衔接,所述客货同运式地铁列车为在首尾两端增设两节货运车厢的客运地铁列车,所述地铁物流调度系统通过地铁综合控制系统进行物流调度,地铁多式联运衔接站设于地铁站的各个进出口旁,地铁物流节点设于地下一层的客运站厅两旁,货运站台设于地下二层的客运站台两旁。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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