[发明专利]一种纯氢能电源车底盘安装方法及其结构在审
| 申请号： | 201910403877.8 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110126919A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 傅昌洪;李佳晋;刘学 | 申请（专利权）人： | 重庆立研汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D21/09 |
| 代理公司： | 贵阳易博皓专利代理事务所(普通合伙) 52116 | 代理人： | 张浩宇 |
| 地址： | 401320 重庆市巴*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯氢能电源车底盘安装方法及其结构，将主支撑部的前端与第一连接部连接；将第一连接部与前支撑部连接；主支撑部的后端设置有后支撑部；在前支撑部和后支撑部处分别设置前行车轮和后行车轮；在主支撑部处设置储能电源和甲醇储氢装置，在主支撑部的两侧均设置储氢装置，储能电源和甲醇储氢装置位于两个储氢装置之间；将电机系统装置和控制系统装置设置在后支撑部上，控制系统装置位于储能电源和电机系统装置之间。本发明汽车氢能电源的车底盘一方面，布局更加合理，提高了各系统转换效率，降低了能量消耗；另一方面，提高了各装置安装、维修效率，有效的降低了成本。具有结构简单、制造成本低和不易损坏等有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 储氢装置 主支撑部 储能电源 后支撑部 氢能 控制系统装置 第一连接部 电机系统 前支撑部 电源车 底盘 甲醇 车轮 能量消耗 维修效率 系统转换 制造成本 装置安装 车底盘 前行 电源 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种纯氢能电源车底盘安装方法，其特征是：包括以下步骤：S1：将主支撑部(1)的前端与第一连接部(2)连接；S2：将第一连接部(2)与前支撑部(3)连接；S3：所述主支撑部(1)的后端设置有后支撑部(5)；所述后支撑部(5)呈平行段，各所述后支撑部(5)的前端分别与各第二连接部(6)的后端连接，各所述第二连接部(6)的前端向左下方延伸并与所述主支撑部(1)的后端连接；S4：在前支撑部(3)和所述后支撑部(5)处分别设置前行车轮(7)和后行车轮(8)；S5：在主支撑部(1)处设置储能电源(9)和甲醇储氢装置(10)，S6：在主支撑部(1)的两侧均设置储氢装置(11)，所述储能电源(9)和甲醇储氢装置(10)位于两个储氢装置(11)之间；S7：将安装板(12)设置在车架(13)的前半部，并将真空助力装置(15)、转换系统装置(16)和高压控制盒装置(17)设置在安装板(12)上；将氢能电源(18)安装在所述安装板(12)和所述储能电源(9)之间；S8：将电机系统装置(19)和控制系统装置(20)设置在后支撑部(5)上，所述控制系统装置(20)位于所述储能电源(9)和所述电机系统装置(19)之间。
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