[发明专利]一种电动汽车用车速碰撞辅助装置及其辅助方法有效
| 申请号： | 201910401421.8 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110254384B | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 彭富明;蒋雪峰;方斌;袁涛 | 申请（专利权）人： | 南京理工自动化研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/42 | 分类号： | B60R19/42;B60R19/18 |
| 代理公司： | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人： | 窦贤宇 |
| 地址： | 211100 江苏省南京市麒*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车用车速碰撞辅助装置及其辅助方法，该碰撞辅助装置包括：汽车主体，设置在所述汽车主体的车头底部的固定基座，以及设置在所述汽车主体车尾处的第二护栏；所述汽车主体的四角粘接有护垫；所述固定基座通过第一缓冲弹簧与第一护栏固定连接；所述汽车主体底部安装有车轮，且在车轮两侧位置开设有侧脚垫槽；所述侧脚垫槽通过第三缓冲弹簧与侧脚垫固定连接。本发明设计第一护栏，第二护栏和侧脚垫，以及护垫进而使得电动汽车的侧面和四角位置进行保护，不会出现电动汽车的侧面和四角位置容易受到碰撞的问题，且在第一护栏和第二护栏外侧设有缓冲组件，可以进一步的缓冲电动汽车发生碰撞时产生的撞击力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 车速 碰撞 辅助 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用车速碰撞辅助装置，其特征是包括：汽车主体，设置在所述汽车主体的车头底部的固定基座，以及设置在所述汽车主体车尾处的第二护栏；所述汽车主体的四角粘接有护垫；所述固定基座通过第一缓冲弹簧与第一护栏固定连接；所述汽车主体底部安装有车轮，且在车轮两侧位置开设有侧脚垫槽；所述侧脚垫槽通过第三缓冲弹簧与侧脚垫固定连接。
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