[发明专利]一种钢铝异质件连接结构以及连接方法在审
| 申请号： | 201910357898.0 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110076438A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 陈天放;段士蕊 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K11/00 | 分类号： | B23K11/00;B21J15/04;B62D27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种钢铝异质件连接结构以及连接方法，属于车身轻量化材料的技术领域。本发明的钢铝异质件连接结构包括铝合金板、铆钉结构和钢质零件，铆钉结构的材料为钢；铝合金板上设置有开孔，铆钉结构包括定位底座以及啮合部，定位底座与啮合部之间设置有缩颈部，缩颈部的直径小于定位底座与啮合部的外径，定位底座设置在开孔上通过挤压使得啮合部与缩颈部与铝合金板形成机械互锁连接，而钢质零件与定位底座通过电阻焊连接。本发明的连接结构和方法无需增加SPR设备、MIG/CMT焊接设备投入成本，直接借用现有电阻焊机器人焊接系统，无需进行线体主线改造；连接质量好，有效避免了常规钢铝混合连接工艺的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 定位底座 啮合 连接结构 钢铝 铝合金板 铆钉结构 缩颈部 异质 钢质零件 电阻焊 开孔 机器人焊接系统 轻量化材料 焊接设备 混合连接 机械互锁 线体 车身 挤压 借用 主线 改造 | ||
【主权项】：
1.一种钢铝异质件连接结构，其特征在于：包括铝合金板、铆钉结构和钢质零件，所述铆钉结构的材料为钢；所述铝合金板上设置有开孔，所述铆钉结构包括定位底座以及位于所述定位底座上的啮合部，在所述定位底座与所述啮合部之间设置有缩颈部，所述缩颈部的直径小于所述定位底座与所述啮合部的外径，所述啮合部的外径大于所述定位底座的外径；所述定位底座设置在所述开孔上通过挤压使得所述啮合部与所述缩颈部与所述铝合金板形成机械互锁连接，而所述钢质零件与所述定位底座通过电阻焊连接。
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