[发明专利]用于可变压缩比发动机的系统和方法在审
| 申请号： | 201910322756.0 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN110410224A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 克里斯多夫·保罗·格鲁格拉;戈皮钱德拉·苏尼拉;伊姆蒂亚兹·阿里;莱思·阿洛比耶达特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D15/02 | 分类号： | F02D15/02;F02B75/04 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“用于可变压缩比发动机的系统和方法”。提供了用于基于施加到相关联的可变压缩比机构的致动器的电流来估计发动机气缸的实际压缩比的方法和系统。所述压缩比根据由电动马达施加在所述致动器上以将所述致动器保持在命令压缩比设定下的峰值保持电流的值和相对于气缸活塞位置的位置两者来估计。以此方式，车辆控制系统可更准确地推断每个气缸的当前实际压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 致动器 可变压缩比 实际压缩比 压缩比 发动机 可变压缩比机构 施加 车辆控制系统 峰值保持电流 发动机气缸 电动马达 气缸活塞 气缸 推断 关联 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的方法，包括：经由机械致动的可变压缩比机构对气缸命令压缩比；以及响应于所述气缸的实际压缩比来调整致动器，所述实际压缩比基于联接到所述可变压缩比机构的马达的峰值电流的值和相对于活塞位置的位置中的每一者来估计。
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