[发明专利]一种动力电池系统内置电池切断系统及方法在审
| 申请号： | 201910302526.8 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN110182098A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 张连新;汪伟;潘世林;陈林;梅周盛;周斌;方涛 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池系统内置电池切断系统，包括：电池切断系统和电池切断单元，所述电池切断系统包括切断闭合执行功能模块、预充功能模块和电流采集功能模块，所述切断闭合执行功能模块用于动力电池动力电源的切断和闭合执行功能，所述预充功能模块用于对动力电池进行预充电，所述电流采集功能模块用于电流采集，所述电池切断单元包括主负继电器、主负输入、主负输出、主正继电器、主正输入‑F、主正‑分流器铜排、预充继电器、分流器、预充电阻、主正输出、主正输入‑H和霍尔传感器，本发明还提供了一种动力电池系统内置电池切断方法。本发明可节少模具的开发成本，可简单地实现电池切断单元平台化。 | ||
| 搜索关键词： | 电池切断 继电器 预充 动力电池系统 闭合 电流采集 内置电池 动力电池 切断系统 分流器 霍尔传感器 动力电源 负输出 平台化 预充电 正输出 电阻 铜排 模具 开发 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池系统内置电池切断系统，其特征在于，包括：电池切断系统和电池切断单元（100）；所述电池切断系统包括切断闭合执行功能模块、预充功能模块和电流采集功能模块；所述切断闭合执行功能模块用于动力电池动力电源的切断和闭合执行功能；所述预充功能模块用于对动力电池进行预充电，用于保护电池切断单元；所述电流采集功能模块用于电流采集，根据不同的电池管理系统配置不同，在电流采集时采用分流器或霍尔传感器形式两种方式，用于保护动力电池充放电的安全；所述电池切断单元（100）包括主负继电器（1）、主负输入（2）、主负输出（3）、主正继电器（4）、主正输入‑F（5）、主正‑分流器铜排（6）、预充继电器（7）、分流器（8）、预充电阻（9）、主正输出（10）、主正输入‑H（11）和霍尔传感器（12）；所述主负继电器（1）设置在所述电池切断单元（100）的左部，所述主负输入（2）和所述主负输出（3）分别设置在所述主负继电器（1）上，所述主正继电器（4）设置在所述主负继电器（1）的右侧，所述主正输入‑F（5）或主正输入‑H（11）及所述主正‑分流器铜排（6）与分流器（8）或霍尔传感器（12）分别设置在所述主正继电器（4）上，所述主正输出（10）设置在所述分流器（8）上，所述预充继电器（7）和预充电阻（9）均设置在所述电池切断单元（100）的右部；所述主负输入（2）、所述主负继电器（1）和所述主负输出（3）依次连接构成主负回路；所述主正输入‑F（5）、所述主正继电器（4）、所述主正‑分流器铜排（6）、所述分流器（8）和所述主正输出（10）依次连接构成分流主正回路；所述主正输入‑H（11）、所述主正继电器（4）和所述霍尔传感器（12）依次连接构成霍尔传感器主正回路；所述预充继电器（7）和所述预充电阻（9）依次连接构成预充线路。
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