[发明专利]混合动力车辆发动机起动/停止系统在审
| 申请号： | 201910293260.5 | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN110386132A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 安东尼·梅拉蒂;哈米德·格尔吉里;帕特里克·劳伦斯·杰克逊·凡霍克;丹尼尔·罗森布拉特 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/16 | 分类号： | B60W20/16;B60W20/20 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“混合动力车辆发动机起动/停止系统”。一种车辆，其包括：发动机、马达、高电压动力电池和控制器。所述发动机和所述马达各自被配置为推进所述车辆。所述电池被配置为向所述马达供电。所述控制器被编程为基于所述电池的荷电状态和空气污染物含量而选择性地起动所述发动机，使得随着所述空气污染物含量增加，荷电状态发动机起动阈值降低。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机起动 空气污染物 马达 混合动力车辆 荷电状态 停止系统 发动机 控制器 电池 动力电池 含量增加 阈值降低 高电压 起动 配置 编程 供电 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其包括：发动机和马达，所述发动机和马达各自被配置为推进所述车辆；电池，所述电池被配置为向所述马达供电；以及控制器，所述控制器被编程为基于所述电池的荷电状态和空气污染物含量而选择性地起动所述发动机，使得随着所述空气污染物含量增加，荷电状态发动机起动阈值降低。
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