[发明专利]一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机有效
| 申请号： | 201910274679.6 | 申请日： | 2019-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN109854378B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 田大可;金路;范小东;刘士明;张宇;张岩 | 申请（专利权）人： | 沈阳建筑大学 |
| 主分类号： | F02C3/107 | 分类号： | F02C3/107;F02C3/113;F02C7/36;F02K3/06 |
| 代理公司： | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人： | 任凯 |
| 地址： | 110168 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种航空动力装置，具体涉及一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机。本发明的技术方案如下：包括高压系统、低压系统和承力系统；高压系统包括高压压气机、燃烧室、高压涡轮和第一离合器，低压系统包括风扇、低压涡轮和第二离合器，承力系统包括前机匣、中介机匣和涡轮后机匣；高压系统通过第三轴承和第四轴承形成转动系统，高压压气机通过前轴颈与第一离合器的一端相连，第一离合器的另一端与风扇相连；低压系统通过第一轴承、第二轴承和第五轴承形成转动系统，第二离合器的一端与所述风扇相连，第二离合器的另一端与低压涡轮轴相连。本发明具有飞行包线宽、工作状态多、适应性强、应用面广等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 模式 调节 能力 涡轮 风扇 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机，其特征在于，包括高压系统、低压系统和承力系统；高压系统包括高压压气机、燃烧室、高压涡轮和第一离合器，低压系统包括风扇、低压涡轮和第二离合器，承力系统包括前机匣、中介机匣和涡轮后机匣；高压系统通过第三轴承和第四轴承形成转动系统，高压压气机通过前轴颈与第一离合器的一端相连，第一离合器的另一端与风扇相连；低压系统通过第一轴承、第二轴承和第五轴承形成转动系统，第二离合器的一端与所述风扇相连，第二离合器的另一端与低压涡轮轴相连；前机匣承受并传递第一轴承的载荷，中介机匣承受并传递第三轴承的载荷，涡轮后机匣承受并传递第五轴承的载荷；第二轴承和第四轴承为中介轴承，第二轴承安装在前轴颈和低压涡轮轴之间，第四轴承安装在后轴颈和低压涡轮轴之间。
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- 一种新型航空涡轮风扇发动机-201920459337.7
- 田大可;范小东;张岩;金路;杨谢柳 - 沈阳建筑大学
- 2019-04-08 - 2019-11-12 - F02C3/107
- 本实用新型涉及一种航空动力装置，具体涉及一种新型航空涡轮风扇发动机。技术方案如下：包括第一级风扇、第二级风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、第一减速器和第二减速器，第一级风扇、第一减速器和低压涡轮组成低压转子系统，第一级风扇一端安装在第一轴承上且另一端与第一减速器相连，第一减速器的另一端通过低压涡轮轴与低压涡轮相连；第二级风扇、第二减速器、压气机和高压涡轮组成高压转子系统，第二级风扇与第二减速器的一端相连，第二减速器的另一端与压气机的前轴颈相连。本实用新型具有陀螺力矩小、结构紧凑、重量轻、效率高等优点。
- 用于燃气涡轮发动机的压缩机-201611243691.3
- K.S.克拉辛;R.普罗克托尔;J.R.拉茨拉夫;T.M.德尔弗莱因 - 通用电气公司
- 2016-12-29 - 2019-06-14 - F02C3/107
- 本申请涉及用于压缩机扩散槽口的系统及方法。其中，一种用于燃气涡轮发动机的压缩机包括定子和转子。定子包括分别附接到第一静叶平台和第二静叶平台上的第一定子静叶和第二定子静叶。转子包括相对于定子旋转的多个转子叶片。内定子壳支承第一静叶平台和第二静叶平台，且包围定子和转子。外定子壳包围内定子壳，且放气腔设置在其间。至少一个扩散器设置在第一静叶平台与第二静叶平台之间，且构造成允许在内定子壳与放气腔之间的空气连通。扩散器的出口开口在与内定子壳和外定子壳分开的位置处设置在放气腔内。
- 一种新型航空涡轮风扇发动机-201910274675.8
- 田大可;金路;杨谢柳;范小东;张宇;张岩 - 沈阳建筑大学
- 2019-04-08 - 2019-06-07 - F02C3/107
- 本发明涉及一种航空动力装置，具体涉及一种新型航空涡轮风扇发动机。技术方案如下：包括第一级风扇、第二级风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、第一减速器和第二减速器，第一级风扇、第一减速器和低压涡轮组成低压转子系统，第一级风扇一端安装在第一轴承上且另一端与第一减速器相连，第一减速器的另一端通过低压涡轮轴与低压涡轮相连；第二级风扇、第二减速器、压气机和高压涡轮组成高压转子系统，第二级风扇与第二减速器的一端相连，第二减速器的另一端与压气机的前轴颈相连。本发明具有陀螺力矩小、结构紧凑、重量轻、效率高等优点。
- 行星机构桨扇发动机-201610461751.2
- 靳北彪 - 熵零股份有限公司
- 2016-06-23 - 2019-04-19 - F02C3/107
- 本发明公开了一种行星机构桨扇发动机，包括旋转轮，两个以上所述旋转轮共轴线设置，相邻的两个所述旋转轮旋转方向相反，在所述旋转轮的半径方向上至少设置一个透平叶片区和至少一个压气叶片区，所述透平叶片区串联连通，所述压气叶片区串联连通，串联连通的所述压气叶片区经燃烧室与串联连通的所述透平叶片区连通，一部分所述旋转轮与行星机构的太阳轮、行星架和齿圈中的一个部件固连设置，另一部分所述旋转轮与行星机构的太阳轮、行星架和齿圈中的另一个部件固连设置，所述太阳轮、所述行星架和所述齿圈中的没有与所述旋转轮固连设置的部件与空气驱动机构固连设置。本发明所述行星机构桨扇发动机具有结构简单、效率高的优点。
- 具有高压压缩机和附加前向低压压缩机的燃气涡轮发电系统-201780027822.0
- T·O·莫尼兹;G·G·坎宁安三世;J·G·罗斯 - 通用电气公司
- 2017-05-05 - 2019-03-01 - F02C3/107
- 本发明提供一种燃气涡轮发电系统，其包括核心发动机和低压压缩机。所述核心发动机包括被构造成串流布置的高压压缩机、燃烧器和高压涡轮。所述高压压缩机和所述高压涡轮通过第一轴联接在一起。所述低压压缩机定位在所述核心发动机轴向前方，并联接到所述第一轴。
- 高压力比双转子的工业燃气涡轮发动机-201480061968.3
- J·D·布鲁斯特梅耶;J·T·赛杰卡;R·B·琼斯 - 佛罗里达涡轮技术股份有限公司
- 2014-09-11 - 2017-12-29 - F02C3/107
- 用于发电的工业燃气涡轮发动机，包括高压转子和低压转子，其中低压转子可以从满功率模式到完全关闭时的零功率模式运行，其中低压转子在高电力需求时运行，以将压缩空气供给到高压转子的高压压气机中，并且其中涡轮机废气通过由余热回收蒸汽发生器产生的蒸汽来驱动第二发电机。该发电设备可以在峰值载荷的25％下运行，同时保持发电设备的未使用部分是热的，以便在需要高功率输出时容易重启。
- 使螺旋桨与电子发动机控制器相协调的系统和方法-201710112257.X
- C.R.卡林顿 - 通用电气航空系统有限责任公司
- 2017-02-28 - 2017-09-05 - F02C3/107
- 本发明提供一种用于使得螺旋桨(18)与控制器模块(48)相协调的方法和系统，该系统包括具有控制器模块(48)和螺旋桨(18)的机器，所述螺旋桨在轮毂(19)处安装到螺旋桨轴(32)。所述轴(32)布置成接纳在所述机器内，并且传感器安装到所述机器，连接到所述电子控制器模块(48)，并配置成在所述螺旋桨轴(32)被接纳在所述机器内时感测所述螺旋桨(18)。
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