[发明专利]一种增压器轴承体结构在审
| 申请号： | 201910260950.0 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN110005480A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 王振彪;邓春龙;宋志伟 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16;F01D25/18;F02B39/14 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种增压器轴承体结构，包括本体，本体的轴心处设有轴承孔，本体上还设有连通轴承孔的进油道和回油道；本体一侧的内部设有腔室，腔室外端由工艺堵封堵后形成内部空间；腔室的中间设置可左右移动的活塞，所述活塞将所述腔室分割成左右两部分，所述腔室的左边为油室，所述腔室的右边为气室；所述油室的左边通过连通管与所述进油道连通；所述气室的上方开进气孔，所述进气孔与电磁阀连通，电磁阀与进气管连通。本发明柴油机工作时，主油道的润滑油自动充满油室。当柴油机再次起动时，电磁阀打开，压缩空气推动活塞，将油室中润滑油注入轴承体的轴承处，解决了柴油机冷起动时涡轮增压器轴承处暂时供油不足、涡轮转子容易磨损的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 腔室 油室 连通 电磁阀 增压器轴承 活塞 柴油机 进油道 润滑油 体结构 轴承孔 气室 轴承 柴油机冷起动 可左右移动 涡轮增压器 供油不足 推动活塞 涡轮转子 压缩空气 中间设置 工艺堵 回油道 进气管 进气孔 连通管 轴承体 轴心处 主油道 起动 封堵 磨损 室外 分割 | ||
【主权项】：
1.一种增压器轴承体结构，包括本体(1)，所述本体(1)的轴心处设有轴承孔(6)，本体(1)上还设有连通轴承孔(6)的进油道(3)和回油道(2)；其特征在于：还包括活塞(8)、进气管(9)和电磁阀(10)，所述本体(1)一侧的内部设有腔室(5)，腔室(5)外端由工艺堵(12)封堵后形成内部空间；所述腔室(5)的中间设置可左右移动的活塞(8)，所述活塞(8)将所述腔室(5)分割成左右两部分，所述腔室(5)的左边为油室(7)，所述腔室(5)的右边为气室(11)；所述油室(7)的左边通过连通管(4)与所述进油道(3)连通；所述气室(11)的上方开有进气孔，所述进气孔与所述电磁阀(10)连通，所述电磁阀(10)与进气管(9)连通。
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