[发明专利]一种车辆悬挂系统在审
| 申请号： | 201910260337.9 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN109866569A | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 魏建彪 | 申请（专利权）人： | 江苏盛海智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人： | 林志峥 |
| 地址： | 215600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆悬挂系统，包括减震器以及摇臂，还包括支架以及拉杆，支架包括支架固定点、减震安装点以及拉杆安装点；减震器的一端与减震安装点转动连接，拉杆的一端与拉杆安装点转动连接，拉杆的另一端与摇臂连接；减震安装点到支架固定点的第一距离小于拉杆安装点到支架固定点的第二距离；本发明通过摇臂、支架、拉杆以及减震器的连接关系，同时通过支架上三个安装点的距离关系，使得拉杆上较大的位移转换为减震器上较小的位移，从而在不增加减震行程的前提下，能有效的增加摇臂行程，以适应全地形车的行驶路况；同时避免由于减震行程小，摇臂上跳被顶死而造成的摇臂或车架的变形；另外由于拉杆受拉力，可有效提高受力极限。 | ||
| 搜索关键词： | 拉杆 安装点 摇臂 减震器 支架 减震 支架固定 车辆悬挂系统 减震行程 转动连接 距离小于拉杆 距离关系 连接关系 全地形车 位移转换 行驶路况 车架 顶死 受力 变形 | ||
【主权项】：
1.一种车辆悬挂系统，包括减震器以及摇臂，其特征在于：还包括支架以及拉杆，所述支架包括支架固定点、减震安装点以及拉杆安装点；所述减震器的一端与所述减震安装点转动连接，所述减震器的另一端与车架连接，所述拉杆的一端与所述拉杆安装点转动连接，所述拉杆的另一端与所述摇臂连接；所述减震安装点到所述支架固定点的第一距离小于所述拉杆安装点到所述支架固定点的第二距离。
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