[发明专利]一种基于液压驱动式汽车档位控制方法有效
| 申请号： | 201910253937.2 | 申请日： | 2019-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN110094499B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 徐宁;拱印生;娄喜超;张宇;于辉;迟亮 | 申请（专利权）人： | 吉林微思智能科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 长春市盈创中成知识产权代理事务所(普通合伙) 22215 | 代理人： | 柳维军 |
| 地址： | 130000 吉林省长春市净月开发*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于液压驱动式汽车档位控制方法，具体涉及汽车档位控制技术领域。其解决了现有采用液压驱动式档位控制装置的车辆换挡的流畅性差，顿挫感严重的不足。该方法基于液压驱动式档位控制装置、电子控制单元和控制系统实现，将控制系统分为应用程序接口、车辆接口层、GNSS接收机和应用层，车辆接口层包括频率量输入与诊断、模拟量输入与诊断、数字输入与滤波、数字输出确认、SAEJ1939通信、诊断通信和标定功能，采集车辆的信息，并与电子控制单元形成闭环，将采集的车辆信息反馈给电子控制单元，电子控制单元根据反馈的信息控制离合器及选换挡电磁阀；GNSS接收机通过GPS获取车速信息，并与读取车速信息获取的车速信息进行双校验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 液压 驱动 汽车 档位 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于液压驱动式汽车档位控制方法，基于液压驱动式档位控制装置、电子控制单元和控制系统实现，其特征在于，将控制系统分为应用程序接口、车辆接口层、GNSS接收机和应用层，所述应用程序接口与硬件紧密相连，封装完成，等待直接调用；所述车辆接口层包括频率量输入与诊断、模拟量输入与诊断、数字输入与滤波、数字输出确认、SAEJ1939通信、诊断通信和标定功能，采集车辆的信息，并与电子控制单元形成闭环，将采集的车辆信息反馈给电子控制单元，电子控制单元根据反馈的信息控制离合器及选换挡电磁阀；所述GNSS接收机通过GPS获取车速信息，并与读取车速信息获取的车速信息进行双校验；所述应用层根据车辆接口层的控制逻辑对各个过程控制。
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