[发明专利]一种车机蓄电池充电控制方法及相关设备在审
| 申请号： | 201910233956.9 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN109849937A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 刘新;庄文龙;刘国柱;詹伟;程驰 | 申请（专利权）人： | 深圳市元征科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W50/02 | 分类号： | B60W50/02;B60R16/023;B60R16/033 |
| 代理公司： | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人： | 王仲凯 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请实施例提供了一种车机蓄电池充电控制方法及相关设备，用于在车辆停止状态时，实现蓄电池充电的自动控制。本申请实施例方法包括：接收客户端发送的配置文件，所述配置文件中包含最低电压值及充电控制策略；当车速为零时，建立与所述目标车辆的电池管理系统及发动机管理系统的通信连接；向所述目标车辆的电池管理系统发送电压检测指令，以检测所述目标车辆的蓄电池电压；当检测到所述目标车辆的蓄电池电压不大于所述最低电压值时，根据所述配置文件中的充电控制策略向所述目标车辆的发动机管理系统发送控制指令，控制发动机对蓄电池进行自动充电，以使得所述目标车辆的蓄电池电压持续保持在所述最低电压值之上。 | ||
| 搜索关键词： | 目标车辆 蓄电池充电 蓄电池电压 配置文件 发动机管理系统 电池管理系统 充电控制 发送 车辆停止状态 发送控制指令 接收客户端 蓄电池 电压检测 通信连接 自动充电 检测 零时 申请 车速 发动机 指令 | ||
【主权项】：
1.一种车机蓄电池充电控制方法，其特征在于，运用于车载设备，所述方法包括：接收客户端发送的配置文件，所述配置文件中包含最低电压值及充电控制策略；建立与所述目标车辆的电池管理系统及发动机管理系统的通信连接；向所述目标车辆的电池管理系统发送电压检测指令，以检测所述目标车辆的蓄电池电压；当检测到所述目标车辆的蓄电池电压不大于所述最低电压值时，根据所述配置文件中的充电控制策略向所述目标车辆的发动机管理系统发送控制指令，控制发动机对蓄电池进行自动充电，以使得所述目标车辆的蓄电池电压持续保持在所述最低电压值之上。
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