[发明专利]广义冷启动减排策略有效
| 申请号： | 201910232204.0 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110388275B | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | D·S·迪莫斯基;B·P·小汉农;V·拉马潘 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种广义冷启动减排策略。提供用于催化转换器预热模式的方法的系统适用于包括混合动力车辆的多种车辆应用。该系统在包括瞬态发动机速度和瞬态发动机负载的条件期间确定排气焓，使催化转换器接收来自发动机的排气输出。多个排气参数测量装置各自测量输入催化转换器的排气条件。处理器接收来自每个排气参数测量装置的输出，并且连续地计算催化转换器的焓。将计算出的催化转换器的焓与存储器中保存的实现催化起燃所需的预定焓阈值进行重复比较。 | ||
| 搜索关键词： | 广义 冷启动 策略 | ||
【主权项】：
1.一种用于在瞬态发动机速度和瞬态发动机负载期间确定催化起燃条件的系统，包括：催化转换器，所述催化转换器配置为从发动机接收排气输出；至少一个排气参数测量装置，所述至少一个排气参数测量装置配置为测量输入所述催化转换器的至少一个参数；处理器，所述处理器配置为：接收所述至少一个排气参数测量装置的输出；连续计算所述催化转换器的焓；以及重复比较所述催化转换器的焓与存储器中保存的实现催化起燃所需的预定焓阈值。
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