[发明专利]广义冷启动减排策略

权利要求书

1.一种用于在瞬态发动机速度和瞬态发动机负载期间确定催化起燃条件的系统，包括：

催化转换器，所述催化转换器配置为从发动机接收排气输出；

至少一个排气参数测量装置，所述至少一个排气参数测量装置配置为测量输入所述催化转换器的至少一个参数；

处理器，所述处理器配置为：

接收所述至少一个排气参数测量装置的输出；

连续计算所述催化转换器的焓；以及

重复比较所述催化转换器的焓与存储器中保存的实现催化起燃所需的预定焓阈值；

进一步包括计算框，所述计算框配置为接收输入，所述输入包括排气输入温度、质量空气流量、质量燃料流量，以及催化转换器预热模式状态，用于计算所述催化转换器的所述焓；

其中，所述处理器配置为计算经过所述催化转换器的累积质量流量，所述系统进一步包括比较框，所述比较框配置为确定a)计算出的所述催化转换器的所述焓是否大于所述预定焓阈值，以及b)所述累积质量流量是否小于预定累积质量流量阈值。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，在所述计算框中，开始计算所述催化转换器的所述焓之前，确定所述催化转换器预热模式状态为“真”，若所述催化转换器预热模式状态为“真”，则表明所述催化转换器的温度低于催化起燃所需的温度。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述系统配置为如果a)和b)的所述比较框的输出为正，则生成诊断合格信号。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，如果a)和b)的所述比较框的输出为负，则产生诊断故障信号。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述处理器配置为计算经过所述催化转换器的累积质量流量，所述系统进一步包括确定框，其中，确定所述催化转换器预热模式状态是否为“假”并且所述累积质量流量是否大于预定的最小阈值。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述系统配置为如果所述确定框的输出为正，则生成诊断测试不确定信号。

7.根据权利要求1所述的系统，进一步包括：

确定框，所述确定框配置为确定催化转换器预热模式启用状态，并且如果所述确定框的输出为正，指示启用所述催化转换器预热模式，发出扭矩储备请求，以便增加排气温度；和

第一计算框，所述第一计算框配置为根据所述扭矩储备的请求，计算并集成所述扭矩储备。