[发明专利]用于监测车辆的方法在审
| 申请号： | 201910204205.4 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN110281937A | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | G.庞格拉茨;M.许勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 方莉;李雪莹 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于监测车辆以阻止车辆的不期望的加速度的方法，其中转速限制模式（200）被激活，其中针对车辆的驱动器（150）在使用两个运行模式（210、220）的情况下，根据情况分别预设极限转速（nGr），一直允许驱动器的提升转速的力矩直至达到该极限转速，其中极限转速（nGr）借助监测层面预设，监测层面位于功能层面之上，功能层面预设针对驱动器的力矩（Msoll），其中在受限的运行模式（210）中，极限转速（nGr）仅在存在至少一个预设的例外标准时提高，其中在扩展的运行模式（220）中，在当前转速（nist）升高时极限转速（nGr）至少一次以最高能预设的升高值（B）提高，并且只有未识别到针对关于驱动器的故障（212）的标记时才使用扩展的运行模式（220）。 | ||
| 搜索关键词： | 极限转速 驱动器 预设 运行模式 功能层面 监测车辆 升高 转速限制 标准时 监测 受限 激活 期望 | ||
【主权项】：
1.一种用于监测车辆以阻止车辆的不期望的加速度的方法，其中，转速限制模式（200）被激活，在所述转速限制模式中，针对车辆的驱动器（150），在使用两个运行模式（210、220）的情况下，根据情况分别预设极限转速（nGr），一直允许所述驱动器（150）的提升转速的力矩，直至达到所述极限转速，其中所述极限转速（nGr）借助监测层面（120）预设，所述监测层面位于功能层面（110）之上，所述功能层面预设针对所述驱动器（150）的力矩（Msoll），其中在受限的运行模式（210）中，所述极限转速（nGr）仅在存在至少一个预设的例外标准时提高，其中在扩展的运行模式（220）中，在当前转速（nist）升高时，所述极限转速（nGr）至少一次以最高能预设的升高值（B）提高，并且其中只有当没有识别到针对关于所述驱动器（150）的故障（212）的标记时，才使用所述扩展的运行模式（220）。
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