[发明专利]用于承载飞机动力装置的支柱的主要结构，其后部由一组连接杆形成在审
| 申请号： | 201910193945.2 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN110271680A | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | O.波蒂;J.科尔马格罗;J.布朗 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营公司 |
| 主分类号： | B64D27/26 | 分类号： | B64D27/26 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 殷超;陈浩然 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及用于承载飞机动力装置的支柱的主要结构（1），其包括意图结合到飞机动力装置的前部（8）和意图结合到飞机结构的后部（9），前部（8）由包括上纵向构件、下纵向构件和横向面板的箱体形成。主肋（10）位于前部（8）与后部（9）之间的接口处。后部（9）由一组四个连接杆（13,14）形成。每一个连接杆的第一端（16）结合到主要结构的前部（8），并且每一个连接杆（13,14）的第二端（17）结合到用于紧固到飞机结构的分离接口。这允许用于承载飞机动力装置的支柱的主要结构的大幅简化，这可以特别地在成本、质量以及实现方式和集成的简化性方面具有优点。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机动力装置 前部 连接杆 飞机结构 纵向构件 承载 分离接口 横向面板 第一端 接口处 组连接 紧固 主肋 | ||
【主权项】：
1.用于承载飞机动力装置的支柱的主要结构（1），包括意图结合到飞机动力装置的前部（8）和意图结合到飞机结构的后部（9），所述前部（8）由包括上纵向构件、下纵向构件和横向面板的箱体形成，所述主要结构包括位于所述前部（8）与所述后部（9）之间的接口处的主肋（10）；其特征在于，所述后部（9）由一组连接杆（13,14）形成，每一个连接杆（13,14）包括第一端（16）和第二端（17），每一个连接杆（13,14）的第一端（16）结合到所述主要结构的所述前部（8），并且每一个连接杆（13,14）的第二端（17）结合到用于紧固到所述飞机结构的分离接口，并且在于，存在四个连接杆（13,14），所述主肋（10）与所述主要结构的所述前部（8）的交叉形成包括四个角的四边形，一个连接杆（13,14）基本上在每一个所述角处结合到所述前部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车运营公司，未经空中客车运营公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910193945.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：旁通式涡轮喷气发动机及包括其的飞行器
- 下一篇：涡轮风扇发动机和飞行器
