[发明专利]可变排量内燃机控制系统有效
| 申请号： | 201910181762.9 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN110318889B | 公开（公告）日： | 2022-06-07 |
| 发明（设计）人： | A·B·小瑞利 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D13/06;F02B77/04;F02B77/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 可变排量内燃机控制系统包括带有汽缸的发动机，每个汽缸都具有进气门和排气门。发动机控制模块确定何时启动和停用汽缸，以及何时清除夹杂在油系统中的气体。电磁致动液压控制阀与发动机控制模块连通以停用和启动单独的汽缸。对于每个汽缸，空气积聚估计程序每秒都运行多次，以确定积聚在电磁致动液压控制阀的控制口中的近似气体体积，并且确定气体体积是否已经达到允许发出清除脉冲的预定阈值。在进气门升程、排气门升程之一期间以及当进气门和排气门的气门挺杆都在提供零升力的基圆上时，清除脉冲在清除脉冲起始点处开始。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 排量 内燃机 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种可变排量内燃机控制系统，包括：包括“N”个汽缸的发动机，每个汽缸都具有进气门和排气门；控制所述发动机运转的发动机控制模块包括确定何时启动和停用一个或多个所述汽缸，以及何时使用清除脉冲清除夹杂在所述发动机的油系统中的气体；电磁致动液压控制阀与所述发动机控制模块连通，所述电磁致动液压控制阀被操作以停用和启动一个所述汽缸；以及将清除脉冲限制在所述发动机的运转曲柄角的大约210度的清除脉冲范围内。
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