[发明专利]防翻代步车在审
申请号: | 201910157265.5 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN109747754A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 张亮 | 申请(专利权)人: | 苏州创投汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K5/06;B60G13/00;B60G21/05 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
地址: | 215100 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种防翻代步车,其具有一车架、一前轮以及一包括有内倾基座以及四连杆机构的后轮总成。内倾基座是通过第一固定架而连接于车架。四连杆机构是用以连接车架及所述后轮,其包括有第一连杆、第二连杆、第三连杆及第四连杆。第一连杆与第二连杆是枢接于内倾基座。第三连杆及第四连杆是分别枢接于第一连杆与第二连杆的两端,并同时分别连接至后轮的悬架。 | ||
搜索关键词: | 车架 内倾 四连杆机构 后轮 代步车 防翻 枢接 后轮总成 固定架 前轮 悬架 | ||
【主权项】:
1.一种防翻代步车,具有车架、前轮以及后轮总成,所述后轮总成包括有:内倾基座,其通过一第一固定架而连接于所述车架;平行四连杆机构,其用以连接所述内倾基座及后轮,所述平行四连杆机构包括有:第一连杆,枢接于所述内倾基座,相对于所述内倾基座呈可转动状态;第二连杆,平行设置于所述第一连杆的下方,并枢接于所述内倾基座,相对于所述内倾基座而呈可转动状态;第三连杆及第四连杆,分别枢接于所述第一连杆与所述第二连杆的两端,同时分别连接至所述 后轮的悬架,当所述车架倾斜时,所述内倾基座与所述第一固定架随所述车架倾斜时,所述第一连杆与所述第二连杆会维持于水平状态,而与路面维持于一固定角度,所述第三连杆及所述第四连杆则会随所述车架倾斜,以使后轮可以随所述车架倾斜;以及两个避震器,连接于所述内倾基座,同时可通过第二固定架而连接于所述车架,当所述车架倾斜时,所述避震器可随所述车架倾斜,通过与所述内倾基座及所述车架的连接作用,而使得所述平行四连杆机构可以随所述避震器活动,而与所述车架产生相对运动;车身两侧水平延伸的平台,两个防翻滚架分别跨于所述代步车的前座位和后座位的上方,所述防翻滚架的两端分别固定于所述平台,每个防翻滚均架配置安全带,所述安全带包括一固定端和一活动端,所述固定端固定在前座位和后座位上,所述活动端可伸缩且与所述防翻滚架连接。
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