[发明专利]一种汽车用低合金钢及其加热脱碳控制工艺在审
| 申请号： | 201910144099.5 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN109943774A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 江雁;王瑞章;杨凯 | 申请（专利权）人： | 南京钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/18;C22C38/06;C21D3/04;C21D11/00 |
| 代理公司： | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立 |
| 地址： | 210035*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车用低合金钢，涉及特殊钢技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C:0.40%～0.60%，Si:0.10%～0.50%，Mn:0.80%～1.30%，Cr:0.08%～0.20%，Al:0.015%～0.060%，P≤0.03%，S≤0.03%，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的采用还原性气氛加热及缩短实际加热时间控制脱碳层深度，一是解决了二火材在较长加热炉中加热时间长而难以控制脱碳层深度的问题；二是取消了轧制剥皮工序，低成本满足脱碳层深度不超过0.5%D的要求，同时保证轴杆加工企业在车削时车削量控制在0.7～0.8mm，进一步降低客户的加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 脱碳层 加热 低合金钢 汽车用 加热炉 加热时间控制 还原性气氛 质量百分比 轧制 车削量 低成本 剥皮 车削 脱碳 轴杆 加工 客户 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用低合金钢，其特征在于，其化学成分及质量百分比如下：C:0.40%～0.60%，Si:0.10%～0.50%，Mn:0.80%～1.30%，Cr:0.08%～0.20%，Al:0.015%～0.060%，P≤0.03%，S≤0.03%，余量为Fe及不可避免的杂质。
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