[发明专利]一种汽车用低合金钢及其加热脱碳控制工艺在审
| 申请号： | 201910144099.5 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN109943774A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 江雁;王瑞章;杨凯 | 申请（专利权）人： | 南京钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/18;C22C38/06;C21D3/04;C21D11/00 |
| 代理公司： | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立 |
| 地址： | 210035*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 脱碳层 加热 低合金钢 汽车用 加热炉 加热时间控制 还原性气氛 质量百分比 轧制 车削量 低成本 剥皮 车削 脱碳 轴杆 加工 客户 保证 | ||
1.一种汽车用低合金钢，其特征在于，其化学成分及质量百分比如下：C:0.40%～0.60%，Si:0.10%～0.50%，Mn:0.80%～1.30%，Cr:0.08%～0.20%，Al:0.015%～0.060%，P≤0.03%，S≤0.03%，余量为Fe及不可避免的杂质。
2.一种汽车用低合金钢的加热脱碳控制工艺，其特征在于：采用蓄热式加热炉进行加热，包括不供热段、预热段、加热一段、加热二段、均热一段和均热二段，
所述不供热段工序中，通过不供热使钢坯温度保持在800℃以下；
所述预热段工序中，通过关闭部分烧嘴，使钢坯温度保持在800～900℃；
所述加热一段工序中，通过关闭部分烧嘴，使钢坯温度继续保持在800～900℃；
所述加热二段工序中，通过减少煤气量，使钢坯温度加热到880～960℃，保温20min；
所述均热一段工序中，将钢坯加热至950～1010℃，保温20min；
所述均热二段工序中，将钢坯加热至980～1030℃，保温20min。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用低合金钢的加热脱碳控制工艺，其特征在于：坯料断面为320×480mm2，经过轧制形成180×180mm2断面，180×180mm2断面坯料不剥皮直接轧制。
4.根据权利要求2所述的一种汽车用低合金钢的加热脱碳控制工艺，其特征在于：轧坯在各段的空燃比在2.0～2.2。
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