[发明专利]车辆和车辆的控制方法在审
| 申请号： | 201910138061.7 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN110182196A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 星野大介;有村丰;大图达也;相马慎吾;田中阳介 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/40;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;蒋国伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种车辆和车辆的控制方法。车辆(10)具有转矩传感器(50)，该转矩传感器(50)被设置在连结第1传递路径(90)上的第1分支点(94)与第1旋转电机(22)的第2传递路径(92)上，用于检测转矩。当使第1切换装置(30)为连接状态来由内燃机(20)驱动车轮(36)时，控制装置(60)使第1旋转电机(22)产生相位与转矩传感器(50)检测到的检测转矩相反的反相转矩。据此，能够抑制内燃机的转矩脉动，使车轮顺利旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 转矩传感器 转矩 传递路径 旋转电机 内燃机 检测 控制装置 连接状态 切换装置 驱动车轮 转矩脉动 分支点 反相 连结 车轮 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其具有内燃机、第1传递路径、第1切换装置、第1旋转电机、第2传递路径和控制装置，其中，所述第1传递路径将所述内燃机产生的动力传递给车轮；所述第1切换装置被配置在所述第1传递路径上，用于切换所述内燃机与所述车轮的连接状态和非连接状态；所述第2传递路径连结所述第1传递路径上的第1分支点与所述第1旋转电机；所述控制装置控制所述内燃机、所述第1切换装置和所述第1旋转电机，该车辆的特征在于，所述车辆还具有转矩传感器，该转矩传感器被设置在所述第2传递路径上，用于检测转矩，当使所述第1切换装置为连接状态来由所述内燃机驱动所述车轮时，所述控制装置使所述第1旋转电机产生相位与所述转矩传感器检测到的检测转矩相反的反相转矩。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910138061.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
