[发明专利]一种地下停车装置

摘要

本发明涉及一种地下停车装置，包括主机架、泊车板、导向杆、拉力杆、驱动杆、支撑杆、旋转卡块机构，其中：所述主机架固设于所述基坑内；所述首层泊车板、中间层泊车板和底层泊车板水平设置于所述主机架内；所述导向杆、拉力杆、驱动杆三者的上部分别与所述首层泊车板下部固接；所述导向杆、驱动杆活动地依次穿过所述中间层泊车板和底层泊车板；所述卡块卡设于各段所述拉力杆或支撑杆上，共同构成了一种地下停车装置。本发明的优点为结构简单紧凑、经济适应性好、可高效充分利用土地资源有效缓解停车难问题；停车空间可按需合并和拆分，适用于停放不同车型；各层泊车板可按需分级升降，高效节能，且响应速度快。

主权项

1.一种地下停车装置，包括主机架、泊车板、导向杆、拉力杆、驱动杆、支撑杆、旋转卡块机构，其特征在于：在地表向下挖设基坑，所述主机架固设于所述基坑内；所述泊车板包括首层泊车板、中间层泊车板和底层泊车板，其中：所述首层泊车板、所述中间层泊车板和所述底层泊车板水平设置于所述主机架内，且依次垂向向下布置；所述中间层泊车板的数量n不小于1块，并将所述主机架围成的地下空间分割成n+1层初始停车空间；所述n+1层初始停车空间包括分别位于最上层和最下层的首层初始停车空间和底层初始停车空间，以及中间层初始停车空间；初始时刻，所述首层泊车板与地表齐平；所述导向杆、所述拉力杆、所述驱动杆三者的上部分别与所述首层泊车板下部固接；所述导向杆、驱动杆活动地依次穿过所述中间层泊车板和所述底层泊车板；所述n+1层初始停车空间中每层初始停车空间设置一组所述支撑杆，对应地称之为首层支撑杆、中间层支撑杆和底层支撑杆；所述支撑杆的上部设置有小径段阶梯轴；所述支撑杆的下部设置有大径段杆座；所述大径段杆座下部开设有套接孔；除所述首层泊车板外的所有泊车板上部都开设有杆座止动孔；所述中间层泊车板的下部还开设有腰形孔I，其几何中心与所述杆座止动孔共轴，且所述腰形孔I与所述杆座止动孔相通；除所述首层泊车板外的所有泊车板上还贯通地开设有与所述腰形孔I相同尺寸的腰形孔II；且所述拉力杆活动地依次穿过所述中间层泊车板和所述底层泊车板的所述腰形孔II；所述旋转卡块机构包括卡块；所述卡块为腰形块状结构，其几何尺寸同所述腰形孔I；所述卡块中心开设有转轴孔；所述卡块可绕自身轴线旋转给定角度；所述首层支撑杆的小径段阶梯轴与所述首层泊车板固接；所述首层支撑杆的大径段杆座活动地插入所述中间层泊车板的杆座止动孔，且所述首层支撑杆的大径段杆座端面抵住所述杆座止动孔的底面；除所述首层支撑杆外的其它所述支撑杆的小径段阶梯轴活动地穿过所述卡块的转轴孔、所述腰形孔I、再活动地插入位于上一初始停车空间内的所述支撑杆的套接孔内，大径段杆座端面抵住所述杆座止动孔的底面；所述卡块卡设于所述腰形孔I的端面与所述小径段阶梯轴的轴肩端面之间，其中，所述卡块的初始位置与所述腰型孔I、所述腰型孔II外轮廓相垂直；在位于所述腰形孔II正下方的所述拉力杆的局部杆段上开设有一段阶梯轴；所述阶梯轴活动地穿过所述卡块的所述转轴孔，使得所述卡块同样地卡设于所述腰形孔II的端面与所述阶梯轴的轴肩端面之间。