[发明专利]一种高承载力的半挂车底架及其焊接工艺

摘要

本发明涉及一种高承载力的半挂车底架及其焊接工艺，属于半挂车技术领域，包括支撑纵梁、支撑横梁，支撑纵梁包括两个第一纵梁、两个第二纵梁、两个辅助纵梁，第二纵梁包括连接段、主体段、过渡段，两个连接段之间固设有第一固定座，两个主体段之间固设有第二固定座，两个辅助纵梁的两端分别固设在第一固定座和第二固定座上，支撑横梁包括多个第一横梁、多个第二横梁、多个第五横梁，第五横梁贯穿主体段，第五横梁和主体段之间固设有加强支撑板，加强支撑板的一端固设有第一加固板、另一端固设有第二加固板。该高承载力的半挂车底架，其不仅提高了半挂车底架的承载力，而且提高了半挂车车身的平稳性，进而提高了半挂车使用的稳定性和安全性。

主权项

1.一种高承载力的半挂车底架，包括沿水平方向设置的支撑纵梁(1)、沿水平方向且垂直支撑纵梁(1)设置的支撑横梁(2)，所述支撑纵梁(1)的一端设置为前端、另一端设置为尾端，其特征在于：所述支撑纵梁(1)包括两个第一纵梁(11)、两个设置在两个第一纵梁(11)之间的第二纵梁(12)、两个设置在两个第二纵梁(12)之间的辅助纵梁(13)，所述第二纵梁(12)包括设置在前端的连接段(121)、设置在尾端且高度大于连接段(121)的主体段(122)、固设在连接段(121)和主体段(122)之间且与两者相适配的过渡段(123)，两个所述连接段(121)之间固设有垂直连接段(121)的第一固定座(51)，两个所述主体段(122)之间固设有垂直主体段(122)的第二固定座(52)，两个所述辅助纵梁(13)位于第一固定座(51)和第二固定座(52)之间，且两个所述辅助纵梁(13)的两端分别固设在第一固定座(51)和第二固定座(52)上，所述支撑横梁(2)包括多个沿第一纵梁(11)长度方向间隔固设在第一纵梁(11)前端和连接段(121)的第一横梁(21)、多个沿第二纵梁(12)长度方向间隔固设在两个连接段(121)的第二横梁(22)、多个沿第一纵梁(11)长度方向间隔固设在两个第一纵梁(11)尾端之间的第五横梁(25)，所述第五横梁(25)设置为U形板，所述第五横梁(25)贯穿主体段(122)，所述第五横梁(25)和主体段(122)之间固设有沿高度方向倾斜的加强支撑板(6)，所述加强支撑板(6)的一端固设在主体段(122)上、另一端固设在第五横梁(25)的外底面上，且所述加强支撑板(6)和主体段(122)的连接处位于第五横梁(25)的上方，所述加强支撑板(6)沿其宽度方向的一端垂直固设有第一加固板(62)、另一端垂直固设有第二加固板(63)。