[发明专利]一种航空层板式机翼制造工艺在审

专利信息
申请号: 201910029100.X 申请日: 2019-01-12
公开(公告)号: CN109732944A 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 姜明泽 申请(专利权)人: 航天神舟飞行器有限公司
主分类号: B29C70/34 分类号: B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30
代理公司: 北京思元知识产权代理事务所(普通合伙) 11598 代理人: 杨惠
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明公开一种航空层板式机翼制造工艺,包括以下步骤:步骤一,在一块平整铁板上先平涂刷一层脱模剂,然后铺设碳纤维织物和航空层板,步骤二,在碳纤维织物上铺设一层脱模布和透气毡后连同铁板一同放入真空袋中,步骤三,用真空泵插入抽气孔抽真空,步骤四,将真空袋整体放进高温箱烘制,步骤五,新的复合材料板经过自然时效处理后雕刻出腹板梁和机翼肋的形状,步骤六,将雕刻好的前腹板梁、后腹板梁、机翼肋组合到一起,共同构成机翼机构,步骤七,调节机翼肋位置,步骤八,用角磨机将多余部分打掉,步骤九,插槽孔的缝隙涂满结构胶后放入高温固化炉等待结构胶固化。本发明的有益效果是:缩短了制造时间,节约成本。
搜索关键词: 机翼 碳纤维织物 板式 制造工艺 结构胶 真空袋 放入 航空 雕刻 铺设 自然时效处理 复合材料板 高温固化炉 机翼机构 平整铁板 铁板 插槽孔 抽气孔 抽真空 腹板梁 高温箱 后腹板 角磨机 前腹板 透气毡 脱模布 脱模剂 真空泵 烘制 涂刷 固化 节约 制造
【主权项】:
1.一种航空层板式机翼制造工艺,其特征在于:采用航空层板、环氧树脂、碳纤维织物、结构胶作为基本材料;具体步骤如下:步骤一,为保证其平整度在一块平整铁板上先平涂刷一层脱模剂,然后铺设碳纤维织物,所选碳纤维织物为编织纹织物,用毛涮在碳纤维织物刷上环氧树脂,使环氧树脂基体充分浸入碳纤维织物中,待环氧树脂渗透均匀后将航空层板平放上碳纤维织物上,可根据受力的不同,不同的位置铺制不同厚度的航空层板;步骤二,铺在上层的碳纤维织物表面铺设一层脱模布和透气毡后连同铁板一同放入真空袋中,真空袋四周用密封胶条封闭,留出抽气孔;步骤三,用真空泵插入抽气孔,抽真空至0.3Mpa,在抽真空过程中调整真空袋,防止真空袋出现褶皱;步骤四,将真空袋整体放进高温箱烘制,烘制过程使环氧树脂在高温作用下充分与碳纤维织物和航空层板形成新的复合材料板;步骤五,待真空袋的温度降至室温即可将真空袋和透气毡从复合材料板上拆下,新的复合材料板经过自然时效处理5‑7小时,将自然时效处理过的复合材料板放入雕刻机上雕刻出腹板梁和机翼肋的形状;步骤六,将雕刻好的前腹板梁、后腹板梁由机翼肋作为连接件通过插槽的形式组合到一起,共同构成机翼机构,具体为前腹板梁、后腹板梁上设有插槽孔,机翼肋的两端设有插槽,在部分需要保证精准度的腹板梁上安装角度块,在前、后腹板梁和机翼肋插接完成后,分别将前橼的一端插入前腹板梁的插槽孔内,后橼的一端插入后腹板梁的插槽孔内,其后,分别在前腹板梁、后腹板梁的前后插入橼条形成工字梁 ,使其组成机翼骨架结构;步骤七,按照机翼图纸比例1:1在平台上划机翼外廓线,将插好的机翼与线重合,如有插接位置超出公差,通过小幅度拔插插槽孔内的机翼肋和橼肋调节位置,调节到与理论线重合为止;步骤八,因上述加工工序不能铣到斜面,按划线位置,用角磨机将多余部分打掉,形成机翼曲面;步骤九,打掉后多余材料后重新对准划线位置校准位置,将插槽孔的缝隙涂满结构胶,涂完后放入高温固化炉等待结构胶固化至与复合材料板成为一体时即可。
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  • 本发明涉及一种硅橡胶与树脂玻璃钢复合模具的制备工艺,包括以下步骤:在工件模型的分片板上间隔安装多个与工件配合的凸条,并在分片板以及凸条上涂刷上脱模剂备用;将硅橡胶与硅胶固化剂按照设定比例混合,搅拌均匀,获得硅胶混合液,将硅胶混合液厚薄均匀涂刷在分片板上固化,制备硅胶模;再一次将硅胶混合液涂刷在分片板上,并平铺上连接媒介,固化;将树脂糊与树脂固化剂按照设定比例混合,搅拌均匀,获得树脂混合液;将树脂混合液涂刷在连接媒介上制备玻璃钢模,并安装框架,固化,脱模。本发明的有益效果是制作工艺简单,有效的将硅胶模和玻璃钢模结合为一体式结构,复合模具的强度较大,不易变形,脱模速度快,生产效率高。
  • 一种连续纤维增强复合材料螺旋桨铺层设计与制备方法-201710790962.5
  • 郭浩昌;吴医博;李想 - 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
  • 2017-09-05 - 2019-10-11 - B29C70/34
  • 一种连续纤维增强复合材料螺旋桨铺层设计与制备方法,本发明采用连续纤维预浸料片包覆金属嵌件,通过模压工艺实现复合材料螺旋桨的一次成型。制备预型模具进行复合材料叶片的预型过程,保证叶片与桨毂连接的连续性,降低复合材料螺旋桨的制造周期与成本,提高产品质量,达到了螺旋桨叶片材料轻质化和减声降噪的实际使用要求。通过本发明实现的螺旋桨,叶片为连续纤维整体叶片,叶片、桨毂部分整体相连,避免了二次界面的出现,能够有效提高其机械稳定可靠性。
  • 一种常温固化耐高温辅助工装材料体系及其制造方法-201810530756.5
  • 王乾;贾彩霞;梁禄忠;刘标 - 沈阳飞机工业(集团)有限公司
  • 2018-05-29 - 2019-10-08 - B29C70/34
  • 本发明属于复合材料制造技术领域,提供一种适用于热压罐成型工艺的常温固化耐高温辅助工装材料体系的制造方法。该辅助工装材料体系的主体为梯度固化双组份环氧树脂体系,根据封装体系排布,材料从下至上依次为复合材料坯料层、玻璃布、无孔隔离膜、辅助工装坯料、四氟布、有孔隔离膜、透气毡以真空袋,封装后抽真空,在负压的状态下常温放置8h,完成辅助工装的制造。本发明的通过选取常温固化耐高温树脂体系作为主材、手工糊制工艺制造玻璃钢材质的辅助工装,可以同时实现辅助工装对坯料型面的良好匹配性以及辅助工装制造的简易性。
  • 一种树脂基纤维材料工件的成型方法、系统及模具-201710298702.6
  • 刘克仁;徐建烂;雷相平;舒启彬 - 刘克仁
  • 2017-04-27 - 2019-10-08 - B29C70/34
  • 本发明公开了一种树脂基纤维材料工件的成型方法、系统及模具,解决了常见具有内腔的树脂基纤维材料工件成型困难的问题,其技术方案要点是,主要利用石蜡基材处于固态情况下,可以对所需树脂基纤维材料工件起到支撑作用,在取树脂基纤维材料工件前可以对石蜡基材进行加热,利用石蜡基材加热易融化成液态的特性,从而液态石蜡排出后,尽管树脂基纤维材料工件的开口较小,内模依旧可以快速取出,达到树脂基纤维材料工件成型简单,且适合批量生产的目的。
  • 一种复合能场加热固化复合材料的方法-201811497425.2
  • 湛利华;陈效平;黄明辉;关成龙;杨晓波;常腾飞;刘桂铭;贺佳阳;戴光明 - 中南大学
  • 2018-12-07 - 2019-10-01 - B29C70/34
  • 本发明提供一种复合能场加热固化复合材料的方法,包括使用一种复合材料固化装置,所述装置包括电热件、振动台、微波发生器、微波腔、微波局部屏蔽件和抽真空部件,用于放置复合材料的振动台设置在微波腔内;微波发生器和电热件均用于为复合材料供热,微波局部屏蔽件位于微波腔内;振动台为能向所述复合材料提供5000Hz以下振动频率的振动以及能提供2g以上振动加速度的振动的振动台;微波发生器和微波局部屏蔽件使得装置对复合材料进行定点或定向加热,电热件使得装置对复合材料进行整体加热,振动台为复合材料的固化提供2g以上的竖直方向的振动加速度。本发明所述方法可以使得复合材料在大气压下固化得到性能优良的制件。
  • 一种复合材料多梁盒段共固化成型用梁模具组件-201710297682.0
  • 张永亮;陈剑;李书军;蒋国强;马坤;成雪峰;王亚鹏 - 成都联科航空技术有限公司
  • 2017-04-28 - 2019-10-01 - B29C70/34
  • 本发明属于复合材料热压罐成型工艺技术领域,具体涉及一种复合材料多梁盒段共固化成型用梁模具组件,包括并列设置的至少三个梁模具;相邻的两个梁模具,在相邻一侧均包括有用于夹持梁坯料的型板,且所述夹持梁坯料的型板中有一个为刚性,另一个为柔性。该梁模具组件在现有的多次固化再装配工艺的基础上,实现多梁盒段一次共固化成型,并能够保障成型质量。本发明的有益效果是:实现了复合材料多梁盒段的一次共固化成型,能够保证梁板零件在组装和固化过程中的精确定位,从而保证零件的厚度和轴线度。本发明工艺操作简单,可重复性强,缩短了制造周期,降低了制造成本,达到了减重效果。
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