[发明专利]用于具有大功率和高能量电池组车辆的能量管理系统和方法有效
| 申请号： | 201910018266.1 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN110065416B | 公开（公告）日： | 2022-08-30 |
| 发明（设计）人： | M·W·维尔布鲁格;李伟 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L50/60;B60L50/64 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的能量管理系统，包括电池系统，电池系统包括具有第一组电池单元的第一电池组和具有第二组电池单元的第二电池组。与第二电池组相比，第一电池组具有相对高的功率密度，并且与第一电池组相比，第二电池组具有相对高的能量密度。电子控制器可操作地连接到电池系统，并配置为可控制第一电池组和第二电池组的充电和放电。第一电池组和第二电池组被配置为分别进行充电和放电。电子控制器使第一电池组的充放电优先于第二电池组。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 具有 大功率 高能量 电池组 车辆 能量 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的能量管理系统，包括：电池系统，其包括具有第一组电池单元的第一电池组和具有第二组电池单元的第二电池组；其中，与所述第二电池组相比，所述第一电池组具有相对高的功率密度，并且与所述第一电池组相比，所述第二电池组具有相对高的能量密度；电子控制器，其可操作地连接到所述电池系统，并配置为控制所述第一电池组和所述第二电池组的充电和放电；其中，所述第一电池组和所述第二电池组被配置为分别进行充电和放电；以及其中所述电子控制器使所述第一电池组的充放电优先于所述第二电池组。
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