[发明专利]用于构造容纳于圆柱形壳体中的推进器或电机的方法以及相关的推进器或电机在审
| 申请号： | 201880040435.5 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN110770414A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 皮埃尔·卡鲁塞 | 申请（专利权）人： | 卡佩兹公司 |
| 主分类号： | F01D1/02 | 分类号： | F01D1/02;F02K3/068;F01D5/18;F01D5/04 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 刘凤迪 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 这些新的推进器同时使用CARPYZ THRA“涡轮动力直升机反应器”型的轮和CARPYZ TaG“斗轮机”型的轮或CARPYZ TaC“铲运机”型的轮，呈现出流体力学上真实的全球技术突破。在飞机竖直起飞时，它们使用由电动机驱动的螺旋桨，并且暂时使用所需的附加高竖直轴向推力，该推力然后由THRA轮的反应器供应，该反应器也使用高能流体。CARPYZ型推进器由于其提供的小直径和重量而逐渐水平地倾斜，并且反应器的力逐渐被螺旋桨的力代替，螺旋桨然后供应所需的流，以使飞机使用依赖于流体升力的机翼来水平地行进，像飞机一样。然后展开类似蝴蝶翅膀的光伏机翼，并且这种经济解决方案将使得能够在更长的距离上航行。在未来10年内凭借新的CARPYZ型推进器真正可实现的安全的大众市场竖直起飞车，小小的物品能改变一切。 | ||
| 搜索关键词： | 反应器 螺旋桨 推进器 竖直 机翼 飞机 流体力学 起飞 电动机驱动 高能流体 蝴蝶翅膀 流体升力 涡轮动力 铲运机 竖直轴 轮机 光伏 行进 直升机 全球 安全 | ||
【主权项】：
1.一种用于构造容纳于圆柱形壳体(CA1)中的发动机或电机的方法，/n其特征在于，所述发动机或电机使用耦接到SME+RME电动机的动力涡轮螺旋桨发动机CARPYZ THRA 1型的轮和耦接到SGE+RGE发电机的斗轮机CARPYZ TaG 3型的至少一个轮或CARPYZ TaC型的至少一个铲轮，斗型CARPYZ TaG轮或铲型CARPYZ TaC轮被单独地使用或组合地使用，并且所述发动机或电机使用由通过壳体16至19中的穿过周边腔室D和E或在THRA的中心的孔从外部引入的电力或燃料提供给所述发动机或电机的力。/n
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