[发明专利]压燃式发动机在审
| 申请号： | 201880035933.0 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110691898A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 人见光夫;山本博之;山本寿英;藤本英史 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D13/02;F02D21/08;F02D41/02;F02D41/04 |
| 代理公司： | 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 包括供给石脑油的第一燃料供给部(19)、供给柴油燃料的第二燃料供给部(18)、使尾气回流到燃烧室(14a)的EGR气体回流部(51、51a)以及对它们进行控制的控制部(10)。控制部(10)对发动机机体(1)的运转区间是在低负荷区间还是在高负荷区间进行判别。在低负荷区间，控制部(10)向第一燃料供给部(19)输出控制信号，以至少供给石脑油，且控制部(10)向EGR气体回流部(51a)输出控制信号，以使EGR率比高负荷区间高，保证空燃比在14.5～15.0的范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料供给部 输出控制 低负荷 高负荷 回流部 石脑油 燃烧室 发动机机体 柴油燃料 尾气回流 运转区间 空燃比 保证 | ||
【主权项】：
1.一种压燃式发动机，其特征在于：/n所述压燃式发动机包括发动机机体、第一燃料供给部、第二燃料供给部、EGR气体回流部以及控制部，/n所述发动机机体具有燃烧室，/n所述第一燃料供给部构成为向所述燃烧室供给第一燃料，/n所述第二燃料供给部构成为向所述燃烧室供给第二燃料，所述第二燃料的实现压燃的压力和温度中的至少一者比所述第一燃料低，且所述第二燃料比所述第一燃料难以气化，/n所述EGR气体回流部将从所述燃烧室排放的尾气作为EGR气体，使其向该燃烧室回流，/n所述控制部构成为分别向所述第一燃料供给部、所述第二燃料供给部以及所述EGR气体回流部输出控制信号，/n所述控制部对所述发动机机体的运转区间是在规定负荷以下的低负荷区间还是在比所述规定负荷高的高负荷区间进行判别，/n当所述发动机机体的运转区间在所述低负荷区间时，所述控制部向所述第一燃料供给部和所述第二燃料供给部中至少所述第一燃料供给部输出控制信号，以使所述第一燃料和所述第二燃料的各燃料中至少所述第一燃料供往所述燃烧室，且所述控制部向所述EGR气体回流部输出控制信号，以使填充到所述燃烧室的所述EGR气体的量与填充到所述燃烧室的气体的总量的比率即EGR率比所述发动机机体的运转区间在所述高负荷区间时高。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马自达汽车株式会社，未经马自达汽车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201880035933.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
