[发明专利]多气缸发动机的吸气装置在审
| 申请号： | 201880017384.4 | 申请日： | 2018-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN110392779A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 加藤二郎;早田光则;东尾理克;足利谦介;中村和博;小岛裕司;胡子英策;古闲达也;平田敏彦 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B31/08;F02B37/16;F02D13/02;F02D23/00;F02M35/10;F02M35/112 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 吸气端口(17、18)包含第2端口(18)，该第2端口(18)通过SCV(80)来调整所通过的气体的流量。第1及第2分支通路(44b、44c)在气缸列方向上隔开间隔地连接，并且在从气缸轴方向观察稳压箱(38)时，在从与第2端口(18)连接的独立通路(392)的上游端部向各气缸(11)的相反侧延伸的延长线(L1、L2)上，与稳压箱(38)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 稳压箱 多气缸发动机 独立通路 方向观察 分支通路 隔开间隔 上游端部 吸气端口 吸气装置 地连接 气缸列 气缸轴 相反侧 延长线 气缸 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种多气缸发动机的吸气装置，该多气缸发动机具备：配置为列状的至少3个以上的多个气缸、分别与所述多个气缸的每一个连通的多个吸气端口、以及与所述多个吸气端口分别连接的吸气通路，该多气缸发动机的吸气装置的特征在于，所述多个吸气端口针对所述多个气缸的每一个包含SCV端口，该SCV端口通过涡流控制阀来控制所通过的气体的流量，所述吸气通路具有：多个独立通路，分别与所述多个吸气端口的每一个连接；稳压箱，所述多个独立通路各自的上游端部按照对应的气缸的排列顺序排列为列状而与该稳压箱连接；以及多个上游侧通路，其各自的下游端部与所述稳压箱连接，向该稳压箱导入气体，所述多个上游侧通路在气缸列方向上隔开间隔地配置，并且在从气缸轴方向观察所述稳压箱时，在从与所述SCV端口连接的独立通路的上游端部向所述多个气缸的相反侧延伸的延长线上与所述稳压箱连接。
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